一、硬件配置的代际差异

　　芯片算力：新一代L6全系搭载理想自研马赫M100芯片，算力达1280TOPS，是英伟达Thor-U芯片有效算力的3倍；而L7根据版本不同，搭载的是AD Max（带激光雷达）或AD Pro（无激光雷达）方案，芯片算力相对有限。

　　激光雷达：新一代L6标配1颗前向ATL-P高性能激光雷达，可选装双马赫M100具身智能套装，最多支持4颗激光雷达；L7仅有顶配Max版配备激光雷达，低配版则依靠视觉方案。

　　传感器布局：新一代L6配备7个800万像素感知摄像头、4个300万环视摄像头及UWB高精度近场雷达，感知硬件达到L9同代水平。

　　二、功能体验的层级差异

　　城市领航覆盖：新一代L6凭借更强的硬件基础，城市和高速领航辅助均表现更优，对鬼探头等突发场景识别更快更准；L7的AD Pro方案仅支持高速NOA，城市NOA仅限于AD Max版本。

　　驾驶模式选择：新一代L6支持OTA 9.1系统新增的“高效”与“舒适”两种智驾模式，用户可根据驾驶风格切换速度偏好与巡航策略；L7同样支持该功能，但系统推送时间与覆盖范围有所差异。

　　主动安全能力：新一代L6配备限宽墩通行辅助、多场景主动灯光预警等新增主动安全功能，夜间行驶时ADB大灯会主动照亮前方行人及车辆。

　　三、选装与升级潜力

　　具身智能套装：新一代L6可选装与L9 Livis同款的具身智能套装，增加三颗侧向激光雷达与两颗马赫M100芯片，算力可达2560TOPS，实现360度高精度感知。

　　OTA升级保障：新一代L6与L7均搭载高通骁龙8797座舱芯片，支持持续OTA迭代，但L6作为2026年新款，在硬件预埋上更注重智驾能力的长期进化潜力。