秦L DM-i是10-15万级插混轿车中“闭眼选”的标杆——2026款长续航版纯电续航达210km，满油满电综合续航突破2110km，日常通勤一周不充电、跨省出游无焦虑。比亚迪于2025年1月8日推出该车型，起售价约12.98万元，车身尺寸4830×1900×1495mm、轴距2790mm，空间全面看齐B级车。如果你追求低油耗、大空间和高智能，选它错不了；若预算有限但同样需要长续航，秦PLUS DM-i长续航版（8.98万起）也是务实之选。
秦L DM-i延续比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，但细节全面焕新。狭长头灯搭配大尺寸点阵格栅，两侧C形导风槽强化低趴运动感，不少媒体评价“前脸气场直逼汉DM-i”。车身侧面线条修长厚重，立体腰线从前翼子板延伸至后门，配合溜背车尾，轿跑范儿十足。尾部贯穿式尾灯融入中国结元素，后保险杠扩散器造型进一步烘托运动气息。
- 尺寸越级——长宽高4830×1900×1495mm，轴距2790mm，比秦PLUS长65mm、宽32mm、轴距长72mm，后排翘二郎腿不顶前座，全家出行宽敞舒适。
- 新增七种配色——墨玉竹、星河米等高级车漆，漆面光泽度和视觉厚度明显提升，实拍用户反馈“颜值在同价位相当不错”。
- 多位博主坐进车内后评价：内饰质感比秦PLUS高一个档次，中控台用料更软，座椅舒适性更好。
💡 核心优势：秦L DM-i搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，1.5L发动机+电机，纯电续航210km（长续航版），满油满电综合续航2110km。这意味着：日常上下班往返30km，一周只需充一次电；即便忘记充电，亏电油耗也低于4.0L/100km，每公里成本仅3毛钱左右。
参考工信部申报信息，秦L DM-i提供10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应纯电续航60km和90km；而2026款长续航版直接配备26.6kWh大电池，纯电续航飙升至210km。根据博主实测，满油满电从北京开到上海中途无需加油充电，真正实现“一箱油跑2100公里”。
| 版本 | 电池容量 | 纯电续航 | 综合续航 | 亏电油耗 | 价格参考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 10.08/15.874kWh | 60/90km | 约1200km | <4.0L/100km | 12.98万起 |
| 长续航版 | 26.6kWh | 210km | 2110km | <4.0L/100km | 约14万（预估） |
数据来源：工信部申报信息及官方发布会
2026款秦L DM-i在智能座舱和驾驶辅助上全面升级：DiLink 6.0车机系统操作流畅度媲美平板，支持多屏互动和语音控制；天神之眼C智驾系统提供L2+级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。顶配车型还配备云辇-C智能底盘，通过电磁阀调节悬挂软硬，过减速带和弯道时车身姿态更稳，被博主形容为“稳如高铁”。
- 长续航版需要等待排产，目前部分4S店仅有展车；
- 天神之眼C智驾为顶配专属，中低配仅提供定速巡航。
秦L DM-i和秦PLUS DM-i怎么选？
核心差异在尺寸和配置。秦L车长4830mm、轴距2790mm，后排空间明显更大；秦PLUS车长4765mm、轴距2718mm。预算充足选秦L，追求极致性价比选秦PLUS长续航版。
纯电续航210km够日常用吗？
完全够。按日均通勤30km计算，210km可满足一周五天通勤，周末再充电即可。即使开到亏电，油耗也低于4L/100km，比纯油车省一半。
第五代DM-i比第四代强在哪？
主要提升：发动机热效率更高（46%+），电机效率优化，综合续航从1200km级跃升至2100km级，亏电油耗从4.5L降至4.0L以下。实际体验就是“更省油、跑更远”。
更新日期：2026年09月13日