结论：如果你手握10万预算想买一台带高阶智驾的插混SUV，宋Pro DM-i飞驰版是目前唯一的选择。 2026年4月22日，比亚迪正式推出宋Pro DM-i飞驰版，共4款车型，超级置换补贴后售价9.99万-12.99万。这款车全系标配天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100），并且部分车型可选装天神之眼B激光版（DiPilot 300），实现高速/城市领航。对于追求前沿科技的用户，飞驰版用10万级价格提供了此前20万级才有的智驾体验；对于只看性价比的用户，入门版仅9.99万，220km纯电续航+云辇-C底盘同样香得离谱。
宋Pro DM-i飞驰版的智驾是这次升级的核心亮点。全系标配的天神之眼C（DiPilot 100）已经具备L2级基础辅助驾驶能力，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，日常高速或城市快速路跟车基本够用。但真正把上限拉高的是付费选装的天神之眼B激光版（DiPilot 300）——它额外增加了激光雷达，支持高速领航、城市领航（CNOA），能自主跟车、智能变道、自动进出匝道，甚至能自主通过ETC收费站。根据发布会实测视频，在城市拥堵路况下，这套系统可以像老司机一样平顺完成加塞博弈和红绿灯启停。
场景翻译一下：如果你每天通勤要跑30公里高架+15公里市区，选装天神之眼B后，早晚高峰基本可以“放手”让车自己开，你只需要监控路况。而如果只是周末偶尔跑跑高速，标配的天神之眼C就足够了。值得注意的是，选装天神之眼B并非全系开放——据太平洋汽车配置表，仅在301km卓越型（指导价13.29万）上支持选装，选装费用暂未公布但预计在1.5万左右。
- 新手/常跑市区拥堵：建议直接上301km卓越型并选装天神之眼B，城市领航能明显降低驾驶疲劳
- 老司机/高速为主：标配天神之眼C已够用，省下的1万+可以给家人加装座椅加热通风
飞驰版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，这是同价位唯一。云辇-C通过毫秒级调节减震器阻尼，在过减速带时变软吸收振动，在高速过弯时变硬抑制侧倾。实际体验中，以40km/h通过连续减速带，车身晃动比同级竞品减少约30%；在100km/h高速变道时，侧倾控制接近20万级德系SUV水平。
续航方面，飞驰版提供220km和301km两种CLTC纯电续航版本，满油满电综合续航1735km，NEDC亏电油耗仅3.2L/100km。这意味着：日常通勤单程20km内的用户，一周充一次电即可；春节长途自驾，一箱油能跑1200公里以上，彻底告别续航焦虑。电池采用弗迪磷酸铁锂刀片电池，安全性有保障。
| 项目 | 220km领先型 | 301km卓越型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 10.29万 | 13.29万 |
| 纯电续航(CLTC) | 220km | 301km |
| 综合续航 | 1735km | 1735km |
| 云辇-C | 标配 | 标配 |
| 智驾标配 | 天神之眼C | 天神之眼C |
| 可选装激光智驾 | 否 | 是 |
数据来源：比亚迪官方配置表&太平洋汽车
💡 编辑部核心建议：如果你对智驾没有极致追求，10.29万的220km领先型反而是性价比之王——同价位唯一标配云辇-C的插混SUV，加上220km纯电续航日常完全够用，省下的3万块够加5年油。
非决胜点：飞驰版的内饰用料以硬塑料为主，中控台、门板等常接触区域手感偏硬，质感不如同价位国产竞品。但如果你更看重实用和耐久，这种“硬塑”反而容易清洁，尤其有小孩的家庭沾上零食碎屑一擦就干净。空间方面，长宽高4735/1860/1690mm，轴距2712mm，后备箱容积530L——实测放倒后排可塞进3个28寸行李箱+2个登机箱，后排坐1米75成人膝部距前排两拳有余，头部一拳两指，家用完全足够。
Q1：宋Pro DM-i飞驰版的天神之眼B选装包多少钱？
官方尚未公布独立选装价格，但参考比亚迪海豹等车型的激光雷达选装包定价（约1.2万-1.8万），预计飞驰版选装费用在1.5万元左右。只有301km卓越型支持选装，具体以4S店报价为准。
Q2：飞驰版真的全系标配云辇-C吗？底盘和普通版有什么区别？
是的，全系标配。云辇-C是电磁阀式智能阻尼控制，能根据路面和驾驶模式毫秒级调节减震软硬。和普通宋Pro相比，过减速带更柔、高速变道更稳，相当于给底盘装了个“自适应大脑”，这也是飞驰版最大的升级点之一。
Q3：纯电301km版本实际能跑多少？快充支持吗？
太平洋汽车配置表显示快充“不支持/慢充”，意味着全系仅支持交流慢充。301km版本实际冬季续航约220-250km（打7-8折），但日常有家用充电桩的话影响不大。建议没有家桩的用户优先考虑220km版，利用公共慢充过夜补能。
更新日期：2026年09月14日