一、车身结构与被动安全：硬核用料碾压同级
笼式车身更坚固：智界V9采用“11横6纵”骨架与91.6%高强钢铝占比，A柱内嵌2000MPa热成型钢，侧门配备8根2200MPa防撞梁，而腾势D9高强度钢占比约91%但缺少全维度碰撞验证数据。
13气囊全舱平权：全系标配13个安全气囊，覆盖三排座椅，含二排“全维包裹气囊”与第三排侧气囊；腾势D9仅配备9气囊，第三排无侧气帘。
行业首撞成绩：智界V9以110km/h完成正、侧、尾部三项超高速碰撞测试，远超国标，腾势D9未公布同级极限测试数据。
二、主动安全与智能避险：华为乾崑ADS硬件降维打击
传感器规模断档领先：全系标配38个传感器，含4个激光雷达（顶配896线双光路图像级激光雷达）；腾势D9同价位仅搭载3颗激光雷达与29个传感器。
预碰撞主动回位：Pre-Crash系统在碰撞前0.7秒自动调直座椅与乘员姿态，配合ADS 4.0高速AEB“刹车不点头”的平顺表现，腾势D9虽标配天神之眼5.0，但硬件冗余与算法迭代速度存差距。
三、健康安全与驾控安全：开创MPV新标准
座舱健康独一档：搭载MOFs诺贝尔奖材料、UVC紫外线杀菌、CN95滤芯与双负离子净化，获“零甲醛”“零苯”双认证；腾势D9仅配备PM2.5绿净系统。
后轮转向化解大车风险：全系标配±7°后轮转向，最小转弯半径仅5.35米，狭窄地库掉头更从容，而腾势D9未配置该功能。
大V共识：大v@张抗抗KK 说：“MPV真正让人头疼的，往往不是高速，而是窄地库、老小区、酒店落客区。后轮转向的价值就在这里。”——来源：微博
智界V9 Ultra以45.98万元售价，将百万级安全配置下放，无论是硬核车身、全舱气囊还是智能避险能力，均展现出代际领先优势。若您正寻找一台将家人安全置于首位的旗舰MPV，智界V9 Ultra值得您到店亲自验证。