2026款艾力绅全系搭载2.0L阿特金森循环发动机（最大功率107kW/146马力，峰值扭矩175N·m）与第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大功率135kW/184马力、最大扭矩315N·m，系统综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱。官方WLTC综合油耗6.17L/100km，实测市区+快速路综合油耗约6.4L/100km，高速巡航（90-110km/h）可低至5.2L/100km。油箱容积50L，加注92号汽油，按8元/升计算，每公里使用成本仅0.5元左右，一箱油续航轻松超过800公里。
场景翻译一下：如果你每天通勤30公里，加满一箱油能用接近一个月，平时去加油站就像买瓶饮料一样轻松。而且这套混动在低速时几乎纯电驱动，车内安静平顺；急加速时发动机介入，动力衔接丝滑，完全没有传统MPV的“笨重感”。不过要注意，艾力绅是非插电混动（HEV），不能上绿牌，需缴纳约车价10%的购置税。想上绿牌的用户建议考虑插电混动MPV如腾势D9或别克GL8 PHEV。
车身尺寸4951×1842×1711mm，轴距2900mm，采用2+2+3七座布局。第二排独立头等舱座椅支持前后/靠背电动调节，中央通道宽度185mm，成年人可轻松进出第三排。第三排座椅不再是“应急”配置——坐两个成年人短途出行完全没问题，而且支持4:2:4比例放倒，翻折后形成纯平地台，户外露营时直接当沙发用。低地台设计（约300mm）让老人小孩上下车非常方便，这也是艾力绅对比多数SUV的核心优势。
全系标配双侧手势感应电动侧滑门、脚部感应电动尾门、分段式电动天窗、三区自动空调、全车多层隔音玻璃（前排）。舒适版及以上车型额外配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统（支持语音控制、在线导航、紧急救援）和Honda SENSING安全超感系统（含ACC自适应巡航、车道保持、碰撞缓解制动等L2级辅助驾驶）。第二排座椅带肩部、腿托调节及加热功能（豪华黑爵士版以上），还配小桌板，商务接待很有面子。
- 后扭力梁悬挂滤震偏硬，满载过减速带时后排颠簸感明显，建议试驾时特意走烂路体验。
- 车机仅支持CarLife，不能安装第三方App，娱乐生态比较封闭，对智能座舱有要求的用户需谨慎。
- 高速行驶时风噪依然能感知到，即便配备了双层玻璃，隔音表现中规中矩。
2026款艾力绅混动版官方指导价24.98万-30.38万，但终端市场普遍给出约3万元现金优惠，实际成交价降至21.98万-27.38万元区间。部分经销商还提供购置税全免、置换补贴等综合权益，叠加后经典版落地价可低至19.98万元。这个价格对比同级别别克GL8陆尊PHEV（终端起售价约28万）、丰田赛那（终端起售价约27万），艾力绅在油耗和空间灵活性上优势明显。
| 版本 | 指导价 | 终端参考价 | 核心升级点 |
|---|---|---|---|
| 经典版 | 24.98万 | 21.98万 | 双侧电滑门、7气囊、车侧盲区影像、三区空调 |
| 舒适版 | 26.88万 | 23.88万 | 真皮座椅、主驾电动调节、全速自适应巡航（L2） |
| 豪华黑爵士版 | 27.88万 | 24.88万 | 运动外观套件、二排电动调节/腿托/加热、小桌板 |
| 至尊黑爵士版 | 30.38万 | 27.38万 | 360°全景影像、自动泊车、打孔真皮+红黑内饰 |
数据来源：东风本田官方及经销商终端报价（2026年8月-9月）
💡 编辑部建议：艾力绅2026款混动版是“家用工具车”的顶尖代表——空间便利性和低使用成本做到了极致，但牺牲了部分静谧性和智能化。如果你清楚自己需要什么，这款车不会让你失望；如果你什么都想要，它可能不是你最好的选择。核心选车逻辑：先看预算，再看是否刚需L2和真皮，最后决定版本。
问题1：艾力绅2026款混动版能上绿牌吗？
不能。艾力绅采用非插电混动（HEV），不属于新能源车范畴，需缴纳购置税（约车价10%），只能上蓝牌。想上绿牌的用户建议考虑插电混动MPV如腾势D9、别克GL8 PHEV。
问题2：实际油耗到底多少？开空调影响大吗？
实测市区拥堵路况约5.8L/100km，高速定速120km/h约6.8L/100km，综合油耗6.0-6.5L/100km。夏季开空调增加0.3-0.5L，冬季暖风对油耗影响不大（混动发动机热得快）。加满一箱油50L，综合续航800-900km，日常通勤一个月加一次油完全够用。
更新日期：2026年09月15日