在10万级B级新能源家轿市场，比亚迪秦MAX以CLTC最高320km纯电续航和满油满电2370km的综合续航表现，成为当下续航最长的插混车型之一，直接把B级车的续航门槛拉到了新高度。
一、续航霸主：插混与纯电双线领跑
插混版续航登顶：秦MAX DM-i搭载第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池34.27kWh），提供CLTC纯电续航230km/320km两档版本，满油满电综合续航高达2370km，230km版本NEDC亏电油耗仅2.59L/100km
纯电版补能颠覆：秦MAX EV搭载第二代刀片电池，CLTC续航530km/630km，常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%约9分钟，-30℃极寒环境充电时长仅增加3分钟
对比同级优势明显：横向对比零跑B01（最高670km纯电）、极狐贝塔S3（660km）等车型，秦MAX的插混综合续航遥遥领先，纯电闪充效率更是独一档
二、越级产品力：B级空间与智能配置拉满
标准B级身材：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，与凯美瑞基本持平，后排纯平地台，1.8米乘客可轻松跷二郎腿
智能座舱领先：DiLink 150系统配15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话，可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航与全场景智能泊车
安全配置厚道：全系标配远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统，EV版配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统
三、9.99万起售：年轻人的第一台B级车首选
定价极具杀伤力：秦MAX DM-i起售价仅9.99万元，EV版10.99万元起，以A级车价格直接杀入B级车市场，重塑了10万级价值标准
使用成本极低：230km版亏电油耗2.59L/100km，日常通勤可完全用电，长途自驾无续航焦虑，真正实现“一车多场景”覆盖
购车权益丰厚：上市期间提供至高5100元金融贴息、0首付、6.5万24期0息方案，比亚迪本品牌置换至高4000元补贴
大v@高奔GoBig说：“秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，相比秦L EV车长加长146mm，轴距跟凯美瑞基本持平，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。”——来源：微博
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