AION i60网约车版就是10万级纯电SUV里的“越级卷王”,营运司机闭眼选,家庭用户也值。广汽埃安i60车长4.61米,定位紧凑型纯电SUV,提供100kW和165kW两种电机,部分版本带激光雷达,官方强调“10万级带5连杆悬架”。2027款将于9月15日正式上市,CLTC续航最高700km,百公里电耗仅11.7kWh,标配零重力座椅+按摩+通风加热,得房率75.3%。如果你是网约车司机,它比AION S更省电、更舒适;如果你是家庭用户,它空间大到能翘二郎腿,后排带小桌板。
AION i60的核心武器是“降维打击”。先看底盘:10万级车型通常配扭力梁后悬,i60直接上了5连杆独立悬架。大V韩路实测评价:“10万级带5连杆悬架,并且标配了零重力座椅+按摩,内部空间会非常夸张。” 5连杆悬架的好处是过减速带、烂路时车身更稳,后排乘客不颠簸,这对网约车司机和经常载家人的用户来说是实打实的舒适升级。
再谈座舱:前排标配零重力座椅+按摩+通风加热,副驾也有零重力模式。配合大尺寸前风挡和高车体设计,头部和腿部空间非常宽裕。后排更是惊喜——得房率75.3%,后排靠背角度可大范围调节,90°开门设计让上下车更方便,还配了小桌板。驾仕派长测车体验后表示:“入门即满配的配置圈粉无数”。很多人担心紧凑型SUV后排挤,但i60后排翘二郎腿完全没问题。
- 激光雷达版本仅高配提供,低配为纯视觉方案,但ADiGO 3.0智驾系统全系标配。
- 零重力座椅+按摩是全系标配,但座椅通风加热可能仅中高配,具体以9月15日官方配置表为准。
场景翻译:对网约车司机来说,每天开8-10小时,零重力座椅+按摩能极大缓解腰背疲劳;5连杆悬架让后排乘客体验更好,直接提升评分。对家庭用户,周末带老人孩子出门,后排可调角度+小桌板,孩子吃零食、老婆化妆都方便。
三电系统是i60最大的技术亮点。它搭载非晶合金定子铁芯+碳化硅模块,实现百公里11.7kWh的超低电耗,比同级竞品低约15%。CLTC续航最高700km,2027款还新增前备箱和车顶行李架。三电领域大V TripAuto指出:“27款AION i60性价比很高,用的文远辅助驾驶方案,L4级同源一段式端到端算法”。这意味着智驾系统脱胎于L4级自动驾驶技术,处理复杂城市路况更从容。
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 电机功率 | 100kW / 165kW |
| CLTC续航 | 最高700km |
| 百公里电耗 | 11.7kWh |
| 智驾方案 | 文远知行一段式端到端 |
| 激光雷达 | 高配可选 |
数据来源:官方公告及媒体报道
场景翻译:11.7kWh电耗意味着日常通勤一周不充电(按每天50km);700km续航让网约车司机一天跑300km也不焦虑,中午休息半小时快充就能补到80%。智驾方面,文远知行算法经过L4级验证,在拥堵路段跟车、高速自动变道、自动泊车等场景都很稳。
智能座舱升级了15.6英寸2.5K中控屏,车机操作流畅,支持语音交互。广汽埃安BU张雄在视频中演示了车机功能,反应很快。对于网约车司机,大屏可以同时看导航和接单信息;对于家庭用户,副驾和后排也能用语音控制空调、音乐。
非决胜点:激光雷达版本智驾能力更强,但价格会高1-2万。如果不经常跑高速或城市快速路,普通版本也够用。
AION S曾被称为“网约车之王”,但因电池问题引发投诉(中创新航177Ah电池15-25万公里后出现鼓包漏液)。i60作为继任者,在保留长续航大空间优势的同时,用非晶电驱把电耗压到极致,座椅舒适度更是越级。对于营运司机来说,每百公里省1-2度电,一年跑10万公里就能省下近2000元电费。而且i60的零重力座椅+按摩能减少司机职业病风险,后排乘客体验好也能提高平台评分。
💡 编辑部建议:i60网约车版在10万级区间没有直接对手。竞品比亚迪元PLUS续航短一截,电池不是非晶;零跑C10空间类似但智驾落后。如果追求极致性价比,选100kW标准续航版;如果经常跑长途或载客,上165kW长续航版。9月15日上市当天务必锁定首批订单,官方承诺常规订单3-4周交付。
AION i60网约车版和普通版有什么区别?
官方未单独区分网约车版,但所有版本都适合营运场景。区别在于电机功率和续航版本:100kW版适合城市代步(日常通勤/短途网约);165kW版适合高速需求(跨城网约/家庭出游)。建议网约车司机选165kW+标准续航(约550km),回本更快。
2027款AION i60什么时候上市?提车要多久?
9月15日正式上市。官方回应已提前量产,常规订单交付周期约3-4周,热门版本(如165kW长续航+激光雷达)可能因选装集中而短暂排单,但产能会全力保障。建议上市首日通过官方App或门店锁单。
AION i60的电池安全吗?会不会像AION S那样鼓包?
目前没有i60电池问题的投诉或报道。它采用了非晶电驱系统(非晶合金定子铁芯+碳化硅模块),电池类型为磷酸铁锂(推测),相比三元锂更稳定。加上广汽埃安在AION S事件后优化了电池设计,i60的安全性值得信赖。但营运车辆建议每隔2万公里检查电池健康状况。
更新日期:2026年09月15日