一、AEB价格分层的核心区间与代表场景
- 价格层级
- 参考价格（元）
- 典型配置场景
- 经济型后装方案1500～3000仅搭载毫米波雷达或单目摄像头的基础AEB
- 主流合资品牌选装3000～6000摄像头+雷达融合方案，支持低速跟车刹停
- 豪华/新势力标配6000～8000+多传感器融合、高算力域控制器、全速域AEB
价格差异根源：入门方案仅实现50km/h以下的前撞预警与紧急刹车，而高阶方案可覆盖120km/h高速场景，并集成行人、骑行者识别功能，硬件成本相差达3～4倍。
标配化趋势：2025年起国内15万元以上车型普遍将AEB列为全系标配，不再单独计价；10万元以下车型仍多作为选装包销售，实际成交价较指导价常有1000～2000元优惠。
二、价格构成逻辑：安全配置不因车价缩水
硬件成本占比约60%：毫米波雷达单价约800～1500元，前视摄像头模组约500～1200元，域控制器约1500～3000元，合计硬件成本即达3000～5000元。
软件标定与验证成本：AEB需经历数百万公里路试和复杂天气场景标定，这部分研发费用分摊到单车约800～1500元，是区别于普通倒车雷达的关键溢价点。
低价车型的取舍策略：部分经济型车通过简化传感器配置，将AEB价格控制在2000元以内，但保留了最核心的静止车辆防追尾功能，确保安全底线不被突破。
三、选购建议与价格趋势研判
选购优先级：带行人识别功能的AEB比单纯车辆防撞更值得加价，城市通勤事故中行人碰撞占比超过四成。
价格下行通道已开启：随着国产芯片与传感器量产，预计2027年AEB成本将再下降30%左右，届时10万元以下车型普及率有望超过80%。
关注后期维护成本：AEB摄像头和雷达位于前保险杠区域，轻微碰撞后重新标定费用约500～1000元，选装前建议确认保险是否覆盖该项。