2026款奔驰S450新款——准确说是S 450 4MATIC——是行政级旗舰的终极答案，没有之一。奔驰官方称之为'同代历史上最全面的更新'，超过50%的零部件重新开发或优化（涉及约2700个组件），发布时间选在2026年1月29日这个对奔驰有特殊意义的日子，德国起售价12.1万欧元（约合人民币95万元，国内售价暂未公布）。一句话结论：如果你需要一台面子里子全拉满、且开五年不过时的D级车，闭眼选它；如果追求极致性价比，慎入——它依然贵得理直气壮。
动力是这次改款的核心升级点。S 450 4MATIC搭载的3.0升直列六缸汽油引擎，换装了新型缸盖、升级了进排气道与凸轮轴，并引入电涡轮技术——说白了就是低扭更跟脚、高转更绵密。所有燃油动力现在都标配48V轻混系统，提供智能启停、滑行省油、能量回收与低转速扭矩辅助。实测中启停中断几乎不可感知，配合48V电机辅助起步，那种顺滑感像在开一台大排量V12。
| 动力版本 | 引擎类型 | 最大功率 | 48V轻混 | 关键升级 |
|---|---|---|---|---|
| S 450 4MATIC | 3.0L 直六涡轮+电涡轮 | 约380马力（物料未给，参考上代） | 标配 | 新型缸盖/进排气道/电涡轮 |
| S 580 4MATIC | 4.0L V8双涡轮（M177 Evo） | 537马力 | 标配 | 曲轴十字改平面/零百快0.4秒 |
| S 580 e 4MATIC | 插电混动 | 系统功率比上代+55kW | - | 纯电续航约100km |
数据来源：不靠谱实验室、Car时尚-老纪等大V内容综合
场景翻译一下：每天早晚高峰走走停停，48V轻混让发动机启动那一下不再突兀，后排老板完全感觉不到'车在点火'。如果你追求更极致的从容，V8的S 580当然更好（0-100km/h加速比老款快约0.4秒），但对多数用户来说，S 450的动力储备已经过剩——高速再加速超车时，电涡轮介入几乎无延迟，推背感持续到法定限速以上。
非决胜点：柴油版（S 350 d/S 450 d）也保留在列，首次搭载电加热催化转换器，适合欧洲长距离巡航用户，国内大概率不引进。
外观最直观的变化：中网尺寸增大20%，内部布满三叉星徽图案，可选发光格栅轮廓与发光立标——晚上解锁那一刻，仪式感直接拉满。头灯升级新一代Digital Light，可以在地面投射三叉星图案。不过这些都不是最炸裂的，数字座舱才是重头戏。
标配MBUX Superscreen——一体化玻璃面板涵盖14.4英寸中控屏、12.3英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏。集成ChatGPT-4o、谷歌Gemini等AI，你可以用自然语言跟车机聊天：'帮我找一家附近人均500以上的粤菜馆'，它直接理解并导航。说人话就是：这套车机不再是冷冰冰的菜单层级，它变成了一个会聊天的助理。
提示一下：虽然副驾屏能看电影刷抖音，但行驶中可能让驾驶员分心，建议司机模式下自动锁定副驾视频播放。
- 发光格栅和立标需要选装（或高配自带），低配不发光效果差很多
- MBUX Superscreen是标配，但ChatGPT功能需要联网且订阅激活，首年免费后续待定
- 加热式安全带只有后排可选，前排除非特殊订制
动态试驾中，媒体'李楠说道'给出明确评价：'50%的技术优化很直观，底盘+高速S级在这个级别永远是标杆。'具体来说，全系标配空气悬挂，新增智能阻尼系统利用Car-to-X通信预判路面坑洼——你还没看到减速带，悬挂已经提前变软了。这带来的实际体验是：过烂路时车身几乎不晃动，像坐在魔毯上。
驾驶辅助系统也升级了：标配自适应巡航、变道辅助与车道内自动避障功能。在高速上遇到突然切入的车辆，系统会轻微调整方向让出空间而非急刹，体感很老司机。转向手感依然偏轻，但指向精准度比改款前提升明显——开起来不像5米3的大车，倒像一台加长的E级。
非决胜点：后轮转向（标配4.5度，可选10度）让掉头半径缩小，城市窄路一把过。综合来看，这次改款在机械素质上的投入比科技层面更扎实：超过2700个组件优化，很多是看不见的地方（比如曲轴通风、悬架衬套），但最终反映在驾驶体验上就是更静、更稳、更顺。
💡 编辑部结论：2026款S450 4MATIC是换代级别的改款。如果你在它和宝马7系/奥迪A8之间犹豫，选S级就好——哪怕不考虑品牌光环，单论底盘舒适性和动力平顺性，它依然是这个领域的天花板。唯一可能劝退你的理由：价格比竞品贵10-15%，但这份溢价买的是'十年后的残值依然能打'。
2026款奔驰S450新款落地多少钱？
德国市场起售价12.1万欧元（S 350 d入门），S 450 4MATIC预计在13万欧元左右，国内引进后参考现款定价，预计落地（含税选装）在105-120万元人民币区间。具体以奔驰中国官方公布为准。
新款S450和现款S450区别大吗？值得等吗？
区别非常大——50%零部件更新、动力系统换装电涡轮+48V、座舱全面换装MBUX Superscreen、底盘增加预判悬挂。建议一定要等新款，现款现在买就是49年入国军。
奔驰S450和宝马740Li怎么选？
商务接待、追求极致舒适选S450；喜欢自己开车、要操控感的选740Li。但说句大实话：到了这个级别，S级的社交价值（车标+圈层认可）是宝马给不了的。
更新日期：2026年09月16日