2027款梅赛德斯-迈巴赫S级，无需犹豫——这是105年品牌史上最全面的中期改款，超50%部件更新，重新定义大型豪华轿车的标杆。此次中期改款车型作为W223的升级版，全球首秀于2026年，覆盖S580、S680及插混S580e三大动力版本。核心变化集中在前脸、内饰和动力总成，但仍然保留了传奇V12发动机作为图腾。如果你追求极致后排空间和独一无二的定制服务，这就是当前百万级豪华轿车的“天花板”；如果你更看重科技感和驾驶辅助，S580e插混版本则兼顾低碳与性能。
外观上，2027款迈巴赫S级的前保险杠完全重新设计，S级中网由原来的三横幅改为四条幅造型，配合可发光的星徽立标和星空式中网，夜间辨识度拉满。车尾变化相对收敛，但内部变化堪称颠覆——老款竖屏被一块横贯中控台的大连屏取代，视觉上更接近电动车。值得好评的是，方向盘两侧增加了更多实体按键，日常操作无需再频繁触控屏幕，这一点比S级早期的全触控逻辑更实用。
💡 编辑部建议：发光星标中网是迈巴赫版本的专属配置，普通S级无法选装，如果你希望每次上下车都有“仪式感”，这是必选项目。
车身尺寸方面，轴距维持在3,396毫米不变，这意味着后排“翘二郎腿不顶前座”已经是基本操作。迈巴赫标志性的头等舱级右后座椅，支持43.5度靠背倾斜、腿托延伸，配合主动降噪和热石按摩功能，长途乘坐舒适性无对手。
不过需要注意的是，大连屏虽然科技感强，但屏幕反光问题依然存在，且旧款用户需要适应新的界面逻辑。据微博大V张方成实测照片显示，国内终端市场已出现S680迈巴赫展车，预计2027年第一季度开始交付。
| 型号 | 发动机 | 最大功率 | 技术特点 |
|---|---|---|---|
| S580e | 3.0T直六+插混 | 430 kW | 纯电续航约80km，可上绿牌 |
| S580 | 4.0T V8+48V微混 | 395 kW | 轻混优化平顺性，主流之选 |
| S680（高功率版） | 4.0T V8+48V微混 | 450 kW | 中国市场主力，性能强劲 |
| S680（特定市场） | 6.0T V12双涡轮 | 463 kW | 美国等市场专属，绝唱象征 |
数据来源：微博大V PRND21及梅赛德斯-奔驰官方
动力总成是此次改款最让粉丝纠结的地方。传奇V12发动机不再全球统一供应，仅在美国等特定市场保留，中国市场S680换装4.0T V8高功率版本（450kW）。虽然参数上看V8微混已足够强悍，但V12的平顺性和声浪质感仍是V8无法完全复制的。
- 日常通勤+商务接待首选S580e，3.0T插混系统日常通勤一周不充电，且享受绿色车牌政策。
- 追求极致性能和品牌图腾，建议关注平行进口渠道的美规S680 V12版本，但需注意排放法规和后期维保。
- 中国官方渠道的S680 V8高功率版本百公里加速预计在4.5秒以内，实际体验与V12差距极小，更适合多数用户。
值得一提的是，S580e的插混系统支持纯电行驶，CLTC工况续航约80公里，足够覆盖大多数城市内的接送场景。对于有商务接待需求的企业主而言，这既降低了用车成本，又避免了限行尴尬。
如果说设计是面子，动力是里子，那么MANUFAKTUR至臻高定就是迈巴赫S级的灵魂。官方数据显示，全新“Made to Measure”项目提供超过150种漆面颜色与400余种内饰配色方案。这意味着你可以将爱车打造成全球唯一的一台，从座椅皮革缝线到中控台木纹拼花，全部根据个人审美定制。
数字方面，奔驰MB.OS架构及最新一代智能人机交互系统首次在迈巴赫上亮相。AI赋能后，系统能根据前排驾驶者的习惯自动调节座椅、空调和氛围灯，甚至能识别后排手势控制天窗和遮阳帘。这种“懂你”的体验，是老款车型无法提供的。
对于定制服务，一句话总结：只要预算够，迈巴赫能让你拥有一台“穿西装”的移动艺术品。
2027款迈巴赫S级什么时候在中国上市？
官方已在国内进行展车巡展，预计2027年第一季度正式开售。目前接受预定的颜色和配置有限，MANUFAKTUR定制版本交付周期可能延长至6个月以上。
S680迈巴赫和普通S级外观有什么区别？
最明显的是中网：迈巴赫使用四条幅直瀑格栅，普通S级为三横幅；迈巴赫还有专属的发光星标、大饼轮毂（多条辐）以及C柱上的双M徽标，排气尾喉也采用密集竖条设计。
V12发动机还能买到吗？需要加价多少？
中国官方渠道不再供应V12，仅平行进口美规版本可选。预计加价幅度在50-80万元，且需额外支付排放改造费用。如果你非V12不可，建议尽早通过可靠经销商锁定车源。
更新日期：2026年09月16日