腾势Z9 GT EV的销量走势呈现出鲜明的“V型反转”——2024年10月上市初期月销仅百辆级、一度低迷，到2026年3月全新改款上市后销量持续攀升，5月交付5949辆、连续多月稳居中国豪华GT销量榜首，而9月9日加推的纯电易三方新车型则成为下半年冲击更高销量的关键变量。

　　一、从低谷到销冠的V型反转路径

　　早期遇冷阶段：2024年10月上市首月销量仅3089辆，随后在2024年底至2025年初一度跌至月销仅几十辆的低谷，市场表现远不及预期。

　　转折点出现：2026年3月5日全新腾势Z9GT正式上市，官方指导价26.98万元起，凭借重新定位与配置优化迅速扭转局面。

　　销量持续攀升：2026年4月单月热销3981台，拿下中国豪华GT销量头名；5月交付量达5949辆，连续两个月蝉联中国豪华GT销量TOP1，累计交付突破万台。

　　二、稳居豪华GT榜首的量化表现

　　持续领跑细分市场：全新腾势Z9GT已连续四个月以上稳居中国豪华GT销量榜首，5月销量5949台、7月销量5675辆，远超BBA同级GT车型月销三位数的历史常态。

　　上险量同样领先：5月上险量达5222台，登顶GT品类销量榜首，且成交均价高达38万元级别，显示高端市场认可度。

　　产能驱动增长：6月起受二代刀片电池产能爬坡影响，Z9GT订单积压明显，随着产能释放，销量仍有进一步上行空间。

　　三、纯电序列补全推动新一轮增长

　　纯电易三方门槛降低：2026年9月9日，腾势加推纯电易三方新款型——易三方闪充尊越型，售价32.98万元，相比顶配性能型（36.98万元）降低了4万元入手门槛，同时保留了易三方三电机四驱、圆规掉头、智能蟹行等核心技术。

　　补齐产品线空缺：此前26-29万元纯电区间仅有单电机后驱版本，用户期盼的低门槛纯电易三方车型一直缺席，此次加推恰逢其时，有望吸引更多追求极致驾控的消费者。

　　销量前景看好：在连续多月销冠基础上，新车型补充易三方纯电序列，市场销量有望再创新高，进一步巩固其豪华GT细分市场的领导地位。