一、智驾与硬件实测表现

　　传感器阵容：高山8 PHEV搭载27个智能辅助传感器，包含128线激光雷达、2个800万像素前摄、9个300万像素摄像头及3个毫米波雷达，硬件达到行业一线水平。

　　实际能力：可实现高速/城市NOA、记忆泊车、倒车巡迹及多方向主动刹车；体验车位到车位功能可全程零接管，策略偏向激进——转向灯亮起同时执行变线，且为加速超车式变线，与华为、Momenta的保守策略形成差异。

　　控制平台：采用254 TOPS算力的预控制器，处于行业一流水平。

　　二、安全与车身结构

　　高强度钢占比：官方数据显示高强钢占比超过80%，热成型辊压管贯穿A柱，强度达1500兆帕；B柱集成2000兆帕高强钢，构成四纵吸能框架。

　　三排防护：第三排座椅靠背内置0.6毫米管框式全金属背板，改变了传统MPV第三排防护薄弱的印象。

　　气囊配置：配备3.1米一体式侧气囊，覆盖前中后三排乘客。

　　三、细节设计与功能取向

　　人性化配置：全车13个USB充电口、第二/三排手动遮阳帘、多处小挂钩、副驾自适应扶手，均为实用性导向设计。

　　空气质量：配备AQS空气质量管理系统及紫外线远程开启功能，属同级少见配置。

　　对比评测结论：合车社对比传祺向往M8 PHEV L后指出，高山8商务气息更浓、轴距更长，但在储物巧思（如下沉式空间、磁吸接口）和后排空调无风感设计上不及竞品；普通悬挂使路面细碎颠簸传递更直接，晕车敏感乘客需注意。