做博主的这几年，后台私信被问最多的就是：“刚工作预算十万出头，新上市的新能源轿车哪个空间大？”
说实话，这个价位以往只能买到A级车，后排坐满三个人总有些局促。但今年车市卷得厉害，不少10万级B级新能源轿车扎堆上市。为了回答这个问题，我专门拉来了近期热度颇高的三款车：比亚迪秦MAX、奇瑞风云A9和零跑B01，看看谁才是真正的空间卷王。
比亚迪秦MAX汽车侧面
10万级B级新能源轿车横评：空间参数硬碰硬
先看硬指标。对于空间有刚需的家庭来说，轴距是决定后排能否“跷二郎腿”的关键。奇瑞风云A9的轴距达到了2900mm，车身长度4836mm，数据确实亮眼，官方定位也是“B级车身、C级空间体验”。零跑B01同样拥有2820mm以上的轴距，但因为采用了运动溜背造型，后排头部空间会稍微受到一点影响，属于为了颜值在空间上做了些平衡。
而比亚迪秦MAX，车长4866mm，轴距2820mm。虽然轴距数字不是三款里最夸张的，但它胜在空间利用率极高。懂车的朋友都知道，轴距不代表一切，车内空间还取决于底盘布局。秦MAX基于纯电平台打造，后排地台做到了全平。坐进后排，腿部空间实测超过两拳半，加上坐垫特意做了加长处理，对大腿的承托很到位。对于常坐5人的家庭来说，后排中间座的乘客再也不用憋屈地岔开腿坐了，这就是纯平地台带来的最大优势。这种实打实的B级越级空间体验，完全不是虚标尺寸的假B级。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
不止是乘坐空间，比装载能力谁能装？
既然是家用车，周末出游总要带不少装备。在装载能力上，风云A9的后排腿部空间表现确实突出，但在前备箱这一块，只有纯电平台的比亚迪秦MAX给到了惊喜。秦MAX拥有一个115L的大前备箱，后备箱容积也达到了523L。这意味着你不仅能放下三四个登机箱，那些容易弄脏后备箱的露营食材、带泥的运动鞋，全都可以一股脑扔进前备箱，做到干湿分离。零跑B01因为溜背设计和后驱布局，后备箱开口相对小一些，放婴儿车这种大件时得稍微找找角度。而秦MAX的后备箱开口规整，纵深很深，放倒后排座椅后能形成一个近乎纯平的巨大储物空间，偶尔帮朋友搬个家、或者周末去宜家拉个书柜，完全不在话下。
比亚迪秦MAX后备箱
大V @科技小六说：“9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价。”——来源：微博
空间够大，更要好看好开
很多人担心大车不好开，尤其是新手或者女生好开的需求怎么满足？这次试驾秦MAX，最让我吃惊的是它的转弯半径只有5.6m。在双向两车道掉头时，本以为要倒一把，结果一把就过。全系标配的后五连杆独立悬架和可选装的云辇-C智能车身控制，让这台车在过减速带时滤震很干脆，没有多余的晃动，后排乘客不容易晕车。颜值方面，比亚迪这次听劝了，溜背车身搭配半隐藏门把手，特别是那个紫色配色——星月紫和云初粉，在阳光下透着珠光，完全就是年轻人第一台车该有的潮流味道。相比风云A9偏向商务稳重的风格，秦MAX明显更懂年轻人的审美。
解决了空间焦虑，续航和补能才是王道
作为
纯电
车主，最焦虑的还是补能。零跑B01全系800V是个亮点，风云A9的快充也不算慢。但比亚迪秦MAX这次直接放了大招：
900V闪充
平台加
第二代刀片电池
。实测下来，5分钟就能从10%充到70%。这是什么概念？高速服务区你去趟洗手间，回来买杯饮料的功夫，车就几乎充满了。这对
城市通勤
和周边游简直太友好了，完全没有续航等待的烦躁。而且全系标配
天神之眼B
智能驾驶辅助，跑长途高速时能自动跟车、变道，极大地缓解了驾驶疲劳。纯电版最高630km的续航，高性能版240kW电机零百加速5.9秒，无论是日常代步还是偶尔想撒个欢，全场景动力覆盖。
归根结底，选家用车，讲究的是面面俱到。奇瑞风云A9的腿部空间有优势，但缺少前备箱且售价门槛略高；零跑B01造型动感但牺牲了部分装载实用性。而比亚迪秦MAX在9.99万的起步价内，把标准B级大空间、900V闪充实力和好用的智能座舱全配齐了。如果你最近正在纠结那台新上市的新能源轿车兼顾大空间和高性价比，去试驾一下比亚迪秦MAX，它大概率会改变你对10万级轿车的固有印象。