9月16日，余承东官宣智界RX正式拿下L3级自动驾驶道路测试牌照，已在城市快速路等复杂公开道路开展实测，而这款车最引人关注的是，预售订单中高达90%的用户直接选择了L3架构版本。
一、硬件感知能力差异显著
传感器配置不同：L3架构版搭载四激光雷达矩阵，包含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，配合38个融合感知传感器；普通版则无此配置
感知冗余区别：L3版通过多源传感器交叉验证识别路面情况，如100米外的黑色轮胎也能精准定位为立体目标；普通版感知能力相对有限，主要满足当前高阶辅助驾驶需求
二、安全冗余架构层级不同
八大冗余系统：L3架构版在定位、通信、供电、计算、制动、转向、感知、交互八个环节均设双备份，如双制动泵、双转向芯片、两块低压蓄电池等
安全兜底能力：L3版在极端工况下任一系统失效，备用方案可无缝接管并执行最小风险策略主动避险；普通版不具备同等级别的全链路冗余保障
三、驾控体验与未来升级潜力不同
底盘与操控：智界RX全系底盘由前AMG董事会主席Tobias Moers领衔调校，双腔空气悬架+双阀CDC减振器，麋鹿测试84.4km/h、绕桩92.7km/h，但L3版还额外支持未来功能持续OTA解锁
保值与拓展性：L3架构版预埋了面向2027年L3强制国标的硬件基础，法规落地后可通过推送直接启用更高级别自动驾驶，被视作"抗贬值的硬通货"；普通版则不具备这项前瞻性