小米SU7 2026款多少钱？答案很简单：标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元。 这是2026年3月19日上市时的官方指导价。相比第一代仅上调4000元，且比此前预售价还低了1万元，雷军这次把“加量微调”玩明白了。如果你有旧车置换，标准版最低可到20.49万（叠加国家补贴至高1.5万），新购则为21.99万起。
| 版本 | 指导价 | 置换价（起） | CLTC续航 |
|---|---|---|---|
| 后驱标准版 | 21.99万 | 20.49万 | 720km |
| 后驱Pro版 | 24.99万 | 23.49万 | 902km |
| 四驱Max版 | 30.39万 | - | 835km |
数据来源：汽车之家、新浪汽车
非决胜点： 三个版本外观差异不大，全系标配激光雷达、小米超级电机V6s Plus、辅助驾驶满配。核心区别在于：标准版够用，Pro版长续航，Max版高性能。如果你只是城市通勤，标准版已经覆盖日常一周充电一次；如果经常跑长途，Pro版902km续航足以让你从北京开到上海中途只充一次电。
实测场景：标准版720km CLTC续航，实际城市通勤（每天30km）可以做到20天不充电；Pro版902km更是变态——相当于北京到上海高速直达无需补能。Max版虽然续航835km，但3.08秒破百的加速能力让它成为30万级最强性能轿车之一，265km/h极速直接对标特斯拉Model 3 Performance。
动力全系升级： 全系搭载小米超级电机V6s Plus，标准版和Pro版为后驱单电机，Max版为前后双电机。即便最便宜的版本，0-100km/h加速也进入6秒级，远超同级燃油车。底盘方面，Max版配备空气悬架+CDC可变阻尼，Pro版可选装。一句话：标准版适合通勤，Pro版适合长途，Max版适合性能控。
💡 编辑部划重点： 如果预算卡在25万以内，Pro版是性价比之王——多花3万换180km续航，相当于每公里成本不到2毛钱，长期开回本。如果追求极致加速，Max版比Model 3 Performance便宜近7万，配置还更高。
2026款SU7全系标配激光雷达，这意味着即便买21.99万的标准版，也能享受高速NOA、城区领航辅助、自动泊车等全套功能。传感器方面，11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达+1个激光雷达，硬件成本接近3万元。实际体验：成都三环路晚高峰，开启辅助驾驶后，跟车、变道、红绿灯识别都很老练，驾驶员只需手扶方向盘即可。
场景翻译： 你通勤单程1小时，以前堵车累到崩溃，现在开启智驾后，可以放松地听播客、喝水、看手机回消息。虽然不能完全脱手，但疲劳感降低60%。另外自动泊车识别率很高——路边侧方停车一把进，新手不再怕倒库。
- 智驾目前仍需持证（非完全无人驾驶），驾驶员注意力监测系统会提醒你看路，不能睡觉。
- 激光雷达在雨雪天会受影响，但ACC自适应巡航仍可用。
- Pro版以上可选装城区NOA订阅包，标准版需后期OTA升级。
内饰与空间： 全系标配15.6英寸中控屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风。后排空间——以身高178cm体验者为例，前排调好坐姿后，后排腿部两拳半，头部四指，可以翘二郎腿但不顶头。后备厢容积490L，放两个28寸行李箱+一个登机箱没问题。
问：小米SU7标准版和Pro版到底差在哪？多花3万值吗？
主要差在电池容量和续航：标准版73.6kWh磷酸铁锂电池（720km），Pro版94.3kWh三元锂电池（902km）。如果你每天通勤60km，标准版就能撑两周；如果每周跑一次高速单程300km+，Pro版更省心。另外Pro版可选装HUD和音响升级，标准版不能选装。结论：跨城多选Pro，市内通勤标准版够用。
问：小米SU7 Max版30.39万，值得买吗？和特斯拉Model 3 Performance比呢？
价格差7万。SU7 Max续航835km vs 特斯拉623km；加速SU7 3.08秒 vs 特斯拉3.3秒；空间SU7更大（后排腿部空间两拳半 vs 一拳半）。特斯拉超充网络更成熟、品牌保值率更高。如果你在意续航和配置，SU7 Max划算；如果你更看重充电生态和品牌，特斯拉值得加钱。
问：小米SU7现在有优惠吗？提车要等多久？
官方指导价无现金优惠，但置换用户可享国家补贴至高1.5万，且5年低息贷款。部分地区有“5000元抵扣1万”活动，需咨询当地门店。交付周期：标准版4-6周，Pro版6-8周，Max版8-10周，产能相比2024年已大幅提升。
更新日期：2026年09月17日