9月16日，全新国产长轴距奔驰GLE正式上市，59.98万元起售，它一改传统豪华燃油车智能化短板，率先搭载与Momenta联合研发的高阶领航辅助驾驶，成为首款把顶级智驾体验做到燃油车上的奔驰旗舰SUV。

　　一、国产GLE的智驾核心配置与能力

　　联合研发方案：新车全系标配由奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，基于Momenta R6强化学习大模型打造，实现"全国都能开"的城区NOA与高速NOA功能。

　　可升级至R7世界模型：后续通过OTA将升级为Momenta R7世界模型，解锁从出发车位泊出、城区及高速行驶到目的地车位泊入的全流程"车位到车位"无缝辅助驾驶体验。

　　针对燃油车的专属优化：系统额外设计了水冷散热、预判红绿灯提前点火以减少自动启停起步延迟、提前发出换挡请求缩短换挡等待时间等适配燃油车特性的专属调校。

　　二、实际智驾表现：丝滑平顺，接近电车体验

　　城区表现扎实：在实测试驾中，搭载R6大模型的国产GLE在城区路段表现相当丝滑，刹车线性柔和无点头现象，无保护左转可脑补车道线顺利通过，自动变道稳健，弯道方向盘一把到位不画龙。

　　高速与博弈能力：从匝道进主路加速迅猛，可自动判断并超越慢车，遇到右侧车辆让行能快速并入；在人机共驾时，打转向灯变道系统不会退出，并线完成后自动重新接管，不抢方向盘。

　　与电车体验差距不大：试驾者评价其在城区复杂路况及快速路的表现均可打95分，高速巡航时体验与纯电车型基本无差；仅低速跟车时因变速箱物理结构略有顿挫，但超过35km/h升入三档以上后即非常平顺。

　　三、智能座舱与底盘：全场景智能豪华SUV闭环

　　AI赋能座舱：新车基于MB.OS架构，搭载融合豆包AI大模型的奔驰虚拟助手"小奔"，支持0.2秒快速唤醒、0.8秒端对端执行；后排配备双12.9英寸娱乐屏，搭载中国团队主导研发的端侧多模态VLM大模型，支持手势控制、跨屏分享等功能。

　　全场景硬件加持：GLE 450 L搭载3.0升直列六缸发动机，最大功率280kW、峰值扭矩560N·m，零百加速5.5秒，配备同级唯一电动辅助增压器；全系标配4MATIC智能四驱、AIRMATIC空气悬架与ADS+自适应减振系统，越野模式离地间隙可达271mm。