自动紧急制动（AEB）功能不可用，不会影响车辆年检通过，因为现行年检制度并未将AEB纳入检测项目。

　　一、年检核心：检测传统安全项目

　　检测范围：年检主要围绕制动性能（传统液压制动）、灯光、排放、外观等项目展开，AEB作为高级驾驶辅助功能，不在必检清单中。

　　制动检测差异：年检的“制动”检测的是物理刹车系统效能，与AEB的电子主动干预属于不同维度，二者不混同。

　　OBD读取：部分车型年检会通过OBD读取故障码，但AEB系统故障码一般不作为否决项，除非连带影响发动机、排放等核心系统。

　　二、最新动向：AEB强制国标在路上

　　国标进程：强制性国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成起草，进入公开征求意见阶段。

　　实施影响：国标实施后，新生产的乘用车必须安装AEB系统，但该规定约束的是出厂配置，与在用车辆年检无关。

　　监管趋势：未来年检可能通过远程监测排放、制动等关键参数，而非直接检测AEB功能本身。

　　三、实用判断：AEB故障灯亮不影响年检

　　正常年检：若AEB功能因传感器脏污、软件故障等原因不可用，只要车辆基础制动、灯光等符合标准，即可正常通过年检。

　　新能源车特例：符合条件的新能源小客车属于免予上线检验车辆，直接申领检验标志即可，更不受AEB状态影响。

　　建议步骤：虽然不影响年检，但AEB属于安全辅助配置，建议检修恢复，以保障日常行车安全。