比亚迪秦MAX DM-i以NEDC工况2.59L/100km的亏电油耗刷新同级插混轿车纪录，不仅官方数据扎实，多位博主实测也跑出2.66L左右的成绩，说明这台9.99万起的标准B级家轿确实把“省”做到了极致。
一、2.59L亏电油耗实测：数据扎实可信
官方标定：秦MAX DM-i 230km版NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，WLTC工况约3.6L，是目前插混轿车中同级最低的官方数据。
博主实测：“科技地雷说”实测亏电油耗仅2.66L/100km，与官方数据仅差0.07L。
多路况验证：市区亏电普遍在3.4-4.0L之间，高速满载开空调约3.8-4.4L，极限温柔驾驶不开空调可跑出2.16L/100km。
二、技术底气与越级产品力
第五代DM技术：1.5L发动机热效率达46.06%，配合EHS电混系统和插混专用刀片电池，实现市区电驱、高速直驱的高效协同。
B级大空间：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可跷二郎腿，DM-i版后备箱达557L。
续航无忧：320km版纯电续航+2370km综合续航，从北京到上海中途无需补能，加92号汽油即可。
三、价格与购车价值：9.99万起的B级首选
定价诚意：9.99万-12.99万，以A级价格提供B级体验，上市24小时大定突破6.2万台。
配置越级：标配15.6英寸中控屏、DiLink150智能座舱、云辇-C和天神之眼B智驾可选装，10万级价位给足越级安全感。
大v科技小六说：比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。它能跑出同级最低的2.59L亏电油耗，也能在-30℃低温舱里12分钟充满电。有些车是来卖的，有些车是来改规则的。秦MAX属于后者。——来源:微博