全新理想i9于9月16日正式上市，仅推出Home一个版本，售价36.98万元，这一低于市场预期的定价和高配起步的策略，引发了行业广泛关注。
一、单版本高配起步的策略逻辑
一价全包降低决策门槛：理想i9全系仅提供Home一个版本，核心硬件直接标配，不设低配丐版引流。理想汽车希望用“一步到位”的满配策略，让用户无需在选装配置上过多纠结，快速决策。
核心配置全系拉满：新车标配四把全尺寸零重力座椅、线控转向、后轮转向、第三代双腔双阀魔毯空气悬架、自研马赫M100芯片、29英寸6K全景屏、电动前备箱等。选装项仅涉及音响、调光玻璃、22寸轮毂等锦上添花项目，不影响核心体验。
精准锚定40万级市场：理想i9定位新形态家庭六座旗舰SUV，是理想汽车第二代纯电平台的首款旗舰产品。36.98万元的定价直接杀入40万级纯电SUV市场，对蔚来ES8、问界M9等竞品形成强烈冲击。
二、定价背后的市场考量
低于市场预期形成价格冲击：此前多位汽车博主预测i9售价在38-40万元区间，韩路甚至预估38.98万元。实际36.98万元的定价，远低于市场此前40万级的预期，被博主称为“30-40万屠夫级价格”。
走量优先的战略选择：理想汽车在MEGA和i8受挫后，明显更重视走量与产品力，而非单纯维持高毛利。李想称i9是“i系列产品理念的终极答卷”，理想希望用价格一步到位的方式，迅速抢占纯电市场份额。
成本下降支撑定价空间：理想自研电池、电机、芯片、智驾模型上车，成本下降带来产品配置拉满、售价不涨的可能性。理想汽车高管透露，自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。
三、对市场格局的深远影响
重新定义纯电SUV定价基准：理想i9上市后，孙大诚等博主评价“纯电SUV市场的定价逻辑和基准发生改变”。36.98万元的价格，让竞品需要解释自己为什么贵好几万。
i8车主产生“背刺”感：理想i9定价与老款i8差价极小，却实现了配置代际碾压，让众多刚提车的i8车主直呼遭遇“背刺”。这也反映出理想在淘汰赛阶段的竞争策略——先苦一苦试水的i8，用i9抢占市场。
稳态月销有望破8000：韩路预测理想i9“稳态后月销至少能到8000”。理想i9上市后市场反馈不错，交付周期已从4-7周跳变为8-10周。