方程豹首款轿车方程S及猎装版方程S GT于9月16日晚正式上市，18.99万元起售，其中首次下放到20万级的云辇-M磁流变悬架，成了这波上市最炸的底盘黑科技。

　　一、百万元超跑同款，1毫秒极速响应

　　技术原理：云辇-M全称“智能磁流变车身控制系统”，核心是减振器内的磁流变液，通电后磁性颗粒瞬间排列成链，黏度在1毫秒内由液态变为类固态，从而实现阻尼的瞬时改变。

　　反应速度：这套系统响应仅需1毫秒，每秒最多可进行1000次阻尼调节，能实现全域无级阻尼变化。传统CDC电磁减振器响应约10-100毫秒，云辇-M比它快10到100倍。

　　同级独有：此前这类磁流变悬架仅出现在法拉利296 GTB、凯迪拉克CT5高配等车型上，方程S系列是20万元级唯一搭载该配置的车型。

　　二、阻尼范围宽达百倍，操控舒适兼得

　　超宽调节域：云辇-M的阻尼力调节范围覆盖100N到10000N，跨度达100倍，既能吸收细碎颠簸，又能在激烈驾驶时提供强大支撑。

　　高速过弯侧倾抑制：山路连续过弯时，外侧悬架瞬间变硬、撑住车身，实测0.5G弯道侧倾极小；入弯重刹与出弯加速时的“点头”“仰头”现象也被大幅抑制。

　　烂路如履平地：配合激光雷达与视觉预瞄，系统能提前扫描前方路况并预调阻尼，经过颠簸路段时像“把路熨平”，杯架中的水也能保持平稳。

　　三、云辇-M与云辇-A同价，按需随心选

　　一车双性格：方程S系列同时提供云辇-M（磁流变+螺旋弹簧）与云辇-A（空气弹簧+CDC）两套悬架，二者价格完全相同，用户可按偏好选择。

　　取向差异：云辇-A侧重于舒适性与底盘升降，滤震更柔和、可调车身高度；云辇-M侧重操控响应与驾驶乐趣，无法调节车身高度，但路感更清晰、支撑更直接。

　　取舍建议：对于追求驾驶感受的用户，行业普遍更推荐云辇-M；若主要为照顾后排老人小孩、看重平稳舒适，可考虑云辇-A。