奔驰 AMG GLB 35 4MATIC（GLB AMG）完整评测
车型：2026款 AMG GLB 35 4MATIC，厂商指导价46.91万元，国内唯一在售GLB AMG车型，新增48V轻混系统，定位紧凑型7座（可选5座）入门AMG性能SUV
一、动力总成
搭载AMG调校M260 2.0T涡轮增压发动机+48V轻混，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速湿式双离合变速箱、AMG Performance 4MATIC适时四驱系统
- 最大功率：225kW（306马力），峰值扭矩400N·m
- 官方零百加速：5.5秒；媒体实测普遍5.4–5.7秒
- 发动机说明：不属于AMG“一人一机”手工装配机型，是横置平台强化机型，配备双涡管涡轮、水冷中冷，相比普通GLB的M260大幅强化散热；48V轻混优化起步，改善低速双离合顿挫，同时小幅降低油耗
- 四驱特性：基础状态偏前驱，S+模式下可实现前后接近50:50扭矩分配，湿滑路面稳定性强；本质是多片离合器适时四驱，不适合重度越野
驾驶感受
- 舒适模式：变速箱换挡柔和，排气阀门关闭，声浪内敛；48V电机弥补低转速扭矩，城市代步接近普通豪华SUV，但是拥堵低速仍存在轻微双离合顿挫
- S/S+运动模式：变速箱降挡响应积极，拉高转速，排气阀门打开，有真实排气声浪（非完全模拟）；油门响应变得灵敏，转向加重，CDC自适应减震变硬，抑制侧倾
- 底盘与操控：相比普通GLB强化悬挂刚度、升级CDC三段可调减震。车身重心偏高、自重约1806kg，激烈连续弯道车身惯性大，车尾跟随性一般；和A35这类纯性能车相比，操控上限低，属于街道取向，不适合赛道驾驶；刹车脚感偏软，激烈制动信心一般
- 油耗表现：媒体实测综合油耗9–11L/100km；市区拥堵可达12L+，高速巡航约8.5L左右
二、外观、内饰
外观
车身尺寸：4658*1845*1662mm，轴距2829mm，车身轮廓和普通GLB高度一致，仅靠AMG套件区分：直瀑式AMG垂瀑格栅、AMG前包围、侧裙、扩散器造型后保险杠、双边圆形排气、AMG专属轮毂、红色刹车卡钳。缺点：辨识度低，不懂车很难看出是AMG
内饰
基础布局与普通GLB保持一致，奔驰双联屏、涡轮造型空调出风口、64色氛围灯。专属AMG部件：带AMG旋钮的蜻蜓式运动方向盘、AMG运动座椅、金属踏板、碳纤维纹理饰板、AMG专属UI界面。
- MBUX车机，支持无线CarPlay/CarLife，语音交互在BBA里表现不错，但对比新势力智能度偏弱
- 运动座椅包裹性中等，坐垫偏软，为家用妥协，极限侧向支撑一般。
三、空间实用性（核心卖点）
同价位性能SUV极少提供7座版本，GLB35可以选7座布局，是它最大差异化优势：
- 第一排：空间宽裕，坐姿偏高，视野开阔
- 第二排：可前后滑动、靠背可调，地板有凸起，成年人乘坐无压力
- 第三排：仅适合儿童或者短途成年人应急使用，腿部局促，长时间乘坐难受；7座开启后后备箱容积很小，仅能放置少量随身行李。5座模式后备箱储物能力可观
四、配置与隔音
标配全景天窗、多区自动空调、主动刹车、车道保持、倒车影像、无钥匙进入；可选360全景影像、座椅加热、几何多光束大灯、柏林之声音响。
隔音：舒适模式下日常巡航隔音尚可；急加速发动机噪音明显，高速风噪、胎噪中等；S+模式排气声浪会大量传入车内。CDC减震在舒适模式可以过滤大部分细碎颠簸，但过减速带、大坑洼冲击感明显，底盘偏硬。
五、优缺点汇总
✅ 优点
- 市面上少有的7座性能SUV，兼顾家用多人出行与性能玩乐，俗称“AMG奶爸车”
- 306匹动力储备充足，高速超车底气足，4MATIC四驱雨雪稳定性好
- 奔驰内饰豪华感强，氛围灯、双联屏的氛围感优秀，AMG套件颜值高
- 新款加入48V轻混，改善低速体验，油耗相比老款小幅下降
❌ 缺点
- 非一人一机AMG，属于入门35系列，和正统AMG 63/43系列有定位差距
- 车身重心高、车重偏大，操控上限低，弯道车身惯性大，缺少纯粹性能车紧致感
- 8速湿式双离合低速拥堵路况仍有顿挫；刹车脚感偏软
- 7座第三排仅应急，实用性有限；外观和普通GLB太像，辨识度低
- 原厂指导价偏高，依靠终端优惠拉低入手门槛
六、适合人群
✅适合：家里有孩子，偶尔需要7座应急，想要AMG品牌、动力，日常城市+高速代步，不追求硬核赛道操控的用户。
❌不适合：追求纯正AMG赛道操控、经常满载7人、看重底盘极限和极致驾驶质感的用户。
七、竞品对比
- 宝马X1 M35Li：2.0T，316马力，5座，无第三排，底盘更灵活，空间拓展弱于GLB35
- 奥迪SQ5：V6发动机，5座，性能更强，没有7座可选，价格更高
- 普通奔驰GLB 220：空间、车身一致，但动力差距巨大，无AMG底盘、套件
奔驰GLB AMG（GLB 35 AMG）综合评测
说明：国内在售为AMG GLB 35 4MATIC，属于AMG入门性能车型，基于普通GLB底盘打造，是一台7座紧凑型豪华性能SUV。
一、动力总成
- 动力：2.0T涡轮增压发动机+8速湿式双离合（AMG SPEEDSHIFT DCT 8G）+4MATIC四驱
- 最大功率：225kW（306马力），最大扭矩400N·m
- 官方零百加速：5.2秒；实测多数媒体成绩5.3‑5.5秒
- 驱动形式：前置四驱，四驱系统为多片离合器式，偏前驱取向，允许一定后轮动力输出。
- 发动机特点：并非AMG一人一机的“手工发动机”，是普通M264发动机强化版本，这是和AMG 43/63系列最大区别。
驾驶感受
- 低速：双离合低速偶有顿挫，城市通勤平顺性一般；油门初段偏灵敏。
- 中高速：动力储备充足，超车轻快，涡轮迟滞比较小。
- 底盘：相比普通GLB，悬挂弹簧刚度、减震阻尼强化，车身侧倾抑制更好；但车身尺寸偏大，转向手感偏轻盈，没有硬核性能车那种紧致感。
- 运动模式：排气会有更明显声浪，油门响应变快，变速箱降挡积极；舒适模式下更接近普通家用豪华SUV。
- 短板：车身重，激烈驾驶时会感觉到车身惯性大，不适合极限赛道驾驶，主打街道性能。
二、外观与内饰
外观
- 标志性AMG套件：垂瀑式AMG格栅、大尺寸运动包围、侧裙、扩散器、双边共两出圆形排气、AMG专属轮毂。
- 车身尺寸和普通GLB一致：4638*1834*1687mm，轴距2829mm，依旧保留7座布局。
- 车身线条硬朗，AMG套件提升运动感，但车身尺寸偏大，看起来并不像小型性能SUV。
内饰
- 内饰布局和普通GLB高度一致：双联屏、涡轮出风口、奔驰最新车机系统。
- 区别：AMG运动方向盘（带旋钮驾驶模式切换）、AMG运动座椅、金属踏板、AMG专属UI界面、碳纤维装饰件。
- 座椅：运动座椅包裹性尚可，但是因为要兼顾家用，坐垫偏软，激烈驾驶侧向支撑有限。
- 车机：MBUX系统，支持语音控制、CarPlay/CarLife，流畅度尚可，菜单层级偏多。
三、空间与实用性（最大亮点）
7座布局是GLB AMG的核心差异化卖点，同价位性能SUV很少提供7座。
- 前排：空间宽裕，坐姿偏高，视野好。
- 第二排：空间够用，地板有凸起；座椅可以前后滑动、靠背角度可调。
- 第三排：只适合儿童或者短途成年人，腿部空间局促，不适合长时间乘坐；第三排打开后后备箱容积很小。
- 后备箱：5座状态下后备箱容积可观；7座状态后备箱仅能放少量行李。
总结：第三排属于应急使用，主要还是当5座SUV用。
四、配置、隔音与舒适性
- 标配：全景天窗、多区空调、主动刹车、车道保持、倒车影像、定速巡航；高配带有360°影像、座椅加热、自适应巡航。
- 隔音：高速风噪、胎噪控制中等，急加速发动机噪音比较明显，运动模式下排气声浪会放大。
- 悬挂：相比普通GLB更硬，过减速带颠簸感明显，牺牲一部分舒适性换取支撑。
- 油耗：综合油耗媒体实测9‑11L/100km，城市拥堵可以达到12L以上。
五、优缺点总结
✅优点
- 同级别稀缺7座性能SUV，兼顾性能+家用，有孩子家庭可以兼顾玩乐与出行。
- 306马力，零百5秒出头，日常动力完全过剩，驾驶乐趣足够。
- AMG外观内饰套件，品牌辨识度高，内饰豪华感强。
- 四驱系统雨雪路面稳定性优秀。
❌缺点
- 不是一人一机的AMG，发动机是普通机型强化，和AMG正统车型有本质差距。
- 双离合低速顿挫，城市通勤体验不如AT变速箱。
- 第三排实用性差，仅应急；车身大，灵活性一般。
- 悬挂偏硬，滤震一般；油耗偏高。
- 价格高，落地价接近50万，同价位可以买到动力更强的其他性能SUV。
六、适合什么样的人买
- 想要AMG的外观和性能，同时需要7座家用属性，不追求硬核赛道性能；
- 喜欢奔驰豪华内饰，家里有小孩，经常需要多人出行；
- 主要城市+高速通勤，偶尔想要激情驾驶，不玩激烈赛道。
不适合：追求纯正AMG硬核驾驶质感、经常满载7人、看重极致底盘操控的用户。
七、市场竞品对比
- 宝马X3 M40i：6缸，无7座，操控更强，无第三排；
- 奥迪SQ5：V6，5座，性能取向，没有7座；
- 普通GLB：价格更低，动力弱，没有AMG套件；