一、纯电续航与亏电油耗双突破
纯电续航同级领先：秦MAX DM-i搭载插混专用刀片电池（34.27kWh），提供CLTC纯电续航230km和320km两个版本。按每天通勤40公里计算，320km版本一周充一次电即可覆盖日常使用，完全可以当纯电车开。
亏电油耗创同级新低：230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，这一成绩得益于工程师团队100多轮仿真优化，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统全面调校，最终实现同级第一的能耗水平。
综合续航消除焦虑：满油满电综合续航达2370km，从北京到上海跑一个来回还有富余，长途出行彻底告别里程焦虑。
二、实测表现印证技术实力
多方实测数据扎实：有博主实测亏电油耗仅2.66L/100km，与官方数据高度吻合；市区亏电油耗普遍在3.4-4.0L之间，高速满载开空调约3.8-4.4L，均远低于同级燃油车。
动力与能耗兼顾：第五代DM技术由1.5L发动机（74kW）+EHS电混+前电机（175kW）组成，零百加速最快7.5秒，亏电状态下动力响应依旧轻快。
补能效率出众：直流快充30%至80%最短仅需18分钟，日常补能毫无压力。
大v科技地雷说：秦MAX DM-i纯电续航达到了320公里，而满油满电下的综合续航里程达到了2370km，百公里亏电油耗为2.59升，可以说比亚迪又把亏电油耗给弄下来了，继续创造了新低！——来源:微博
三、越级产品力与购买时机
B级尺寸A级价格：车身4866×1880×1495mm、轴距2820mm，标准B级身材，9.99万起售，以A级价格提供B级体验。
配置全面拉满：DiLink150智能座舱带“迪迪虾”AI助手、15.6英寸中控屏，可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。
购车权益正当时：9.99万起售，叠加至高4000元置换补贴和24期0息金融礼，正是入手好时机。