智界V9 Ultra与腾势D9的对比，本质上是“新时代智能科技”与“传统均衡稳健”两种造车哲学的抉择，而智界V9 Ultra凭借华为全栈技术赋能的硬实力，正成为2026年高端新能源MPV市场更值得买的那个答案。
一、智能科技与智驾体验：华为乾崑ADS是“降维打击”
智驾硬件：智界V9 Ultra全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，搭载192线激光雷达与MDC610计算平台，实现无图城市NCA、代客泊车与全向主动安全，是当前量产MPV中智驾能力的第一梯队；腾势D9顶配虽有L2级辅助驾驶，但多传感器融合方案在算法迭代与场景覆盖上明显落后一个代际。
智能座舱：智界V9 Ultra配备12.3英寸仪表+17.2英寸中控+副驾屏+21.4英寸后排娱乐屏四屏联动，配合鸿蒙OS 5.0的超级终端流转，可实现手机-车机-后排屏的无缝接力；腾势D9的15.6英寸中控虽流畅，但生态协同与跨设备互联体验不及鸿蒙座舱。
核心结论：在智能化维度，智界V9 Ultra是“开着像司机、坐着像老板”，而腾势D9仍是“传统豪华+基础智驾”，差距是代际性的。
二、空间与舒适性配置：V9 Ultra呈现“越级”诚意
车身与座椅：智界V9 Ultra长宽高5359×2009×1879mm、轴距3250mm，采用2+2+3七座布局，第二排搭载旋转双零重力座椅，支持136°悬停、8点按摩与通风加热，形成“头等舱”乘坐体验；腾势D9轴距3110mm，空间表现优秀但座椅功能相对常规。
底盘与舒适：智界V9 Ultra标配双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼，配合±7°后轮转向，可让这台近5.4米的大车转弯半径缩小至5.7米，城区窄路调头更从容；腾势D9顶配才有空悬，且无后轮转向，灵活性明显处于下风。
核心结论：论第二排奢华度、第三排进出便利性与底盘动态舒适，智界V9 Ultra都更贴合家庭用户对“大空间+豪华感”的复合需求。
三、动力与续航实用性：增程方案没有“续航焦虑”
动力系统：智界V9 Ultra搭载53.4kWh三元锂电池+1.5T四缸增程器，双电机四驱，纯电续航285km、综合续航1230km，城际通勤可纯电、长途可加油。
补能效率：支持800V高压快充，20%-80%充电仅需约15分钟；驻车外放电功率6kW，露营可以同时带冰箱、电磁炉和投影仪。腾势D9纯电版快充、放电能力也不弱，但综合续航与补能速度不及V9 Ultra。
大V观点：大V@电动知士说：智界V9 Ultra把华为无图智驾、零重力座椅和十五分钟快充揉进一台MPV，这不是堆配置，是重新定义了MPV的智能天花板。——来源：微博
核心结论：在动力、补能与续航组合上，智界V9 Ultra做到了“无短板”，实用性与经济性显著优于同级竞品。