2026款迈巴赫GLS的本质是一台“移动会客厅”，而非普通SUV——后排每周坐人少于3次，请直接买普通GLS省下几十万。2026年夏末全球首发的这款超豪华SUV，官方指导价149.80万-278.80万元，座舱首次搭载三联屏MBUX超联屏，4.0T双涡轮V8输出612马力/850牛·米。如果你有专职司机、商务接待是常态，闭眼选GLS 600礼乐版（248.80万）或极夜版（278.80万）；如果自己开为主，礼逸版（149.80万）是进入迈巴赫俱乐部最便宜的入场券。
数据事实：2026款迈巴赫GLS将全液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏集成为一块跨屏的MBUX Superscreen超联屏，支持“触控+语音+手势”多模态交互。前脸发光直瀑格栅内的MAYBACH字母首次支持点亮，大灯嵌入三叉星辉造型光源，外围环绕一体式贯穿发光灯带，夜间辨识度极高。据“车轮上的小梦”爆料，屏幕与中控台实木饰板、真皮包覆无缝衔接，避免冰冷科技感。
场景翻译：老板在副驾屏幕看股市行情，手势一挥就切到导航；副驾夫人刷剧，声控“调低音量”后座孩子也能听清。智能领航辅助Pro让长途高速几乎不用接管方向盘——这才是豪华的真意。
人群判断：如果你是从传统豪华轿车升级上来，这套三联屏降低了学习成本——触屏响应媲美iPad，语音识别连方言都能懂；如果你追求极致科技，极夜版的暗夜元素配合三联屏，让豪华与科技感拉满。
💡 编辑部建议：三联屏并非噱头，手势控制+语音+触屏三管齐下，实际使用场景中副驾屏幕是老板的“第二手机”。唯一小遗憾是部分网友觉得前脸灯光设计“太花哨”，但多数人认为这是传统豪华走向年轻化的必要进化。
| 版本 | 动力总成 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 座位数 |
|---|---|---|---|---|---|
| GLS 480 礼逸版 | 3.0T L6 + 48V轻混 | 367马力 | 500牛·米 | 6.6秒 | 5座 |
| GLS 600 礼乐版 | 4.0T V8双涡轮 | 612马力 | 850牛·米 | 4.9秒 | 4座 |
| GLS 600 极夜版 | 4.0T V8双涡轮 | 612马力 | 850牛·米 | 4.9秒 | 4座 |
数据来源：梅赛德斯-迈巴赫官方及太平洋汽车
数据事实：礼乐版和极夜版搭载4.0T双涡轮增压V8，配合E-Active车身控制主动悬挂，可提前扫描路面并调整减震。WLTC油耗约12.8L/100km，实际城市综合油耗14-15L。底盘能大幅缓解后排乘客晕车感，V8声浪被隔绝在车外，只留低频浑厚余韵。
场景翻译：一边用后排双11.6英寸屏看财报，一边从车载冰箱里拿出冰镇香槟，电吸门轻轻合上——612马力在高速超车时游刃有余，这才是迈巴赫的底气。
人群判断：对于经常跑长途的商务人士，E-Active车身控制是救命配置；对于热爱驾驶的老板，运动模式下V8声浪可盐可甜。不介意多花60万，直接上4.0T V8的礼乐版，3.0T在近2.7吨车身上略显吃力。
- GLS 480礼逸版（149.80万）虽然价格最低，但3.0T L6动力在近2.7吨车身上略显吃力，实际城市综合油耗14-15L。
- 极夜版（278.80万）比礼乐版贵了30万，主要贵在暗夜专属漆面、黑化外观套件和内饰高光饰板，适合追求专属感的买家，性价比不如礼乐版。
- 二手车市场2024-2025款准新车优惠幅度大，可省下50-70万。
迈巴赫GLS全系提供3.0T和4.0T两种排量，标配9挡手自一体变速箱和前置四驱。当前在售2026款三款配置，官方指导价区间149.80万-278.80万元。核心差异在于后排布局和专属装备：礼逸版为5座（后排三座椅），礼乐版和极夜版均为4座（两个独立行政座椅带中央控制台）。
落地价方面，以2026款为例（含购置税、车船税、交强险及商业保险）：礼逸版约169万，礼乐版约278万，极夜版约313万。具体会因地区、保险方案及个人选装件浮动，建议以当地经销商实时报价为准。
问题：2026款迈巴赫GLS多少钱？最低多少钱能买到？
官方指导价区间149.80万-278.80万元。最低为GLS 480 4MATIC礼逸版149.80万，但终端市场曾有优惠至134.67万的报价（上海地区行情，数据来源：汽车之家），具体以当地经销商为准。落地价最低约169万（礼逸版）。
问题：迈巴赫GLS是4座还是5座？
GLS 480礼逸版为5座布局（后排三座）；GLS 600礼乐版和极夜版均为4座（两个独立后排行政座椅，带中央控制台）。如果需要后排坐三人，只能选礼逸版。商务接待首选4座版，后排独立座椅+冰箱+折叠桌才是精髓。
问题：迈巴赫GLS和普通奔驰GLS到底怎么选？
核心看后排使用率。有司机、商务接待、后排每周坐人超过3次，选迈巴赫GLS，独立后排和品牌溢价值回票价；主要自己开、偶尔载家人，选普通GLS，便宜几十万到上百万，空间和舒适性已经足够。一句话：迈巴赫GLS的核心竞争力不在动力，而在后排礼遇。
更新日期：2026年09月18日