MG07 EV 845版高速续航实测成绩约590-618公里，CLTC达成率73%，跑高速基本能做到七折实打实——这意味着从北京到南京（约1000公里）只需中途补一次电，日常通勤一周不充电完全没问题。
名爵MG07 EV长续航版（简称845版）于2026年8月上市，搭载91kWh宁德时代三元锂电池，CLTC标称续航845km，官方限时起售价10.59万元（入门版）。如果你经常跑高速、有跨城通勤需求，或者对纯电续航有“不焦虑”执念，845版是目前20万以内高速续航最扎实的选项之一。
MG07 EV 845版的高速表现有多靠谱？先看数据：根据新浪汽车实测，车辆在120km/h匀速行驶下实际续航约618km，达成率73%；结合其他第三方测试，综合高速路况（均速100-120km/h）续航稳定在590-618km之间，相当于CLTC的七折到七三折。以590km为基准，从上海到合肥（约450km）往返无需补电；从北京到南京（1000km）也只需在中途服务区充电一次，比不少标称700km+的车型实际跑得更远。
为什么能做到？首先，91kWh的大电池容量是基础，比同级竞品（通常75-85kWh）多出10%-20%的储备。其次，电驱效率优化明显，高速电耗控制在15-17kWh/100km，低于很多纯电轿车18kWh以上的水平——这意味着同样跑120km/h，每度电多跑0.5-1公里，积少成多就是几十公里的差距。
日常通勤更从容。城市+高速混合工况下，按85折估算续航约720km。如果你每天通勤50公里，即便全程开空调，也能坚持两周不充电；周末带家人跑趟200km外的郊区，回家还有余量。对“一周充一次”有执念的用户，845版是唯一无需中途补能就能覆盖双城通勤（如北京-天津、上海-苏州）的车型。
跑高速不能只看续航，充电速度同样关键。MG07 EV 845版支持最大3C倍率快充，约15分钟即可从10%充至80%，补充约200km高速续航——这个速度在服务区吃碗面的功夫就够。实际测试中，从亏电到满电约45分钟，比同级车型快10%-15%。
| 场景 | 续航表现 | 充电时间（10%-80%） |
|---|---|---|
| 高速120km/h匀速 | 590-618km | 约15分钟/200km |
| 城市+高速混合 | 约720km | 约35分钟/满电 |
| 城市通勤（均速30km/h） | 630-660km | 约40分钟/满电 |
数据来源：新浪汽车实测+第三方媒体高速续航测试（2026年8-9月）
这里有一个细节需要注意：半固态电池版本（610版）虽然在续航上略低，但充电倍率更高，低温表现也更好，如果你身处北方冬季严寒地区，610版反而更值得考虑——这是845版的“唯一短板”。
- 845版适合对“满电续航最大化”有执念的用户；610版半固态电池低温性能更好。
- 实际续航受气温、载重、空调影响，冬季高速续航预计再打八折（约470-490km）。
- 家庭充电桩优先安装7kW慢充，夜间谷电0.3元/度，满电花费不到30元。
根据续航和充电表现，我们把目标人群分成三类，直接给出结论：
💡 编辑部建议：MG07 EV 845版是目前20万以内高速续航最实在的纯电轿车之一。如果你每年高速里程超过1万公里，或者有固定跨城通勤需求，闭眼入845版，590km高速续航能让你告别“续航焦虑”。如果只是市区代步，610版性价比更高。
问题1：MG07 EV 845版高速实际能跑多少？冬天会打几折？
高速120km/h匀速实测约590-618km，达成率73%。冬季受低温影响，高速续航预计再打八折，约470-490km。如果身处北方，建议选610版半固态电池（低温性能更好），或购买前确认本地冬季充电便利性。
问题2：mg07ev高速续航实测和宣传差距大吗？
差距在合理范围内。CLTC工况845km，高速七折约590km（实测618km），属于行业主流水平。相比部分车型实际只有六折甚至五折，MG07的73%达成率已经相当扎实。原因是它采用了高能量密度电池和低风阻设计（风阻系数约0.23Cd），电控效率高。
问题3：经常跑高速买MG07 EV值得吗？充电方便吗？
值得。590km高速续航+15分钟补电200km，让跨城出行体验接近燃油车。服务区快充桩对这款车兼容性很好，实测峰值功率约200kW，从10%到80%只需15-18分钟。而且入门版仅10.59万起，是15万以内唯一能跑600km高速的纯电轿车。
更新日期：2026年09月18日