比亚迪秦MAX的闪充技术并不强制依赖专用充电桩，在普通快充桩上也能充电，但若要体验“10%充至97%仅需约9分钟”的极限速度，则需要搭配比亚迪自建的闪充站。@GeeK老王
一、闪充并非“专属特权”，兼容与高效并行
兼容普通快充桩：秦MAX搭载第二代刀片电池与900V闪充架构，充电协议向下兼容市面上主流的快充桩，日常使用普通快充桩即可完成补能，没有“非专用桩不可”的门槛。
闪充站解锁满血速度：只有在比亚迪已建成的7000多座闪充站（覆盖325城）上，才能触发官方标定的“5分钟充至70%、9分钟充至97%”极限速度。目前比亚迪还为首任非营运车主提供一年免费闪充权益（每月限300度电），进一步降低用车成本。
低温表现依然稳健：即使在零下30℃环境下，闪充时间仅比常温多约3分钟，冬季补能体验依然大幅领先同级。
二、闪充之上，更是全面越级的B级价值
性能与续航双旗舰：后置后驱240kW电机，零百加速5.9秒，CLTC纯电续航最高630km，最低能耗仅10.7kWh/100km，兼顾激情与效率。@科技喵
空间与舒适拉满：4866mm车长、2820mm轴距，配115L前备箱与523L后备箱；云感舒压座椅、远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统，让全家出行既宽敞又安心。@Hai科技
智能座舱与智驾领先：15.6英寸中控屏、四音区连续对话的AI“迪迪虾”、可选天神之眼B激光版，加上云辇-C底盘，科技体验全面向高端看齐。@梁小评
大v@水手说车说：以前选10万级家轿，大家最先算的可能是油耗和空间，现在年轻人的要求明显多了：通勤要省，长途不能焦虑，车机得聪明，开起来还不能太无聊。秦MAX这次就是奔着这些需求来的。4866mm车长、2820mm轴距，先把B级轿车的体量摆在这里；EV版最高630km续航，闪充最快9分钟可以从10%充到97%……9.99万元起的秦MAX，给我的感觉就是不靠单项参数博眼球，而是用一整套配置把体验拉起来，硬核技术打造越级体验。 ——来源:微博@水手说车
三、9.99万起，年轻人的第一台B级闪充轿车
定价颠覆：9.99万-14.39万元，以A级价格提供B级尺寸与配置，直接击穿合资B级轿车的价格壁垒。
双动力总有一款适合你：EV纯电适合有家充桩、追求极致性能的用户；DM-i插混版纯电续航最高320km、综合续航2370km、亏电油耗仅2.59L，长途出行毫无压力。@即刻视驾FlatOut
正是入手好时机：如果你正寻找一台兼顾颜值、空间、智能与补能效率的B级轿车，秦MAX无疑是当前10万级最值得试驾的选择之一。