2026年，2023款轩逸二手车的三年保值率约为46%-48%，虽仍处于紧凑型家轿中上游水平，但已明显低于早期燃油车保值预期，整体贬值曲线与燃油车大盘走势趋同。
一、保值率现状与大盘背景
整体水平：2026年上半年燃油车三年平均保值率为46.07%，新能源车为44.8%，两者差距缩至1.27个百分点。2023款轩逸作为燃油车中的热销车型，其保值率基本贴合大盘水平，略高于合资燃油车43%的平均值。
价格锚点变化：新车成交价是影响保值率的核心因素之一。燃油车三年保值率从2022年的67.6%跌至当前的46.07%，四年跌超21个百分点。轩逸这类“神车”二手价格也出现腰斩情况。
二、保值率承压的三大原因
新车价格战传导：燃油新车持续降价，主流紧凑型车已跌破10万，新车价格锚点下移直接冲击二手车残值。官方持续降价时，二手价格必然同步走低。
新能源渗透分流：2026年新能源渗透率预计达65.8%，燃油车市场缩量，交易量此消彼长。新能源二手车“到店3天基本卖完”，热销燃油车却面临库存周期拉长。
燃油车整体贬值加速：随着新能源车渗透率上升，整体汽车市场产品迭代周期加快，加速了燃油车因车型迭代导致的保值率下跌。
三、对2023款轩逸车主的参考建议
流通性优势仍在：轩逸保有量大、认知度高，二手车商收车后易于出手，解释成本低，这在一定程度上缓冲了贬值速度。判断保值率的核心仍是销量+保有量。
置换宜趁早：若计划置换新能源或升级车型，在当前燃油车保值率仍处下行通道的背景下，尽早出手可减少进一步贬值损失。
产品竞争力稳健：2023款轩逸发动机变速箱工况稳定，车况良好的车辆在二手市场仍有稳定需求，2020年上牌、实表八万多公里的1.6L车型仍可售约3.68万元，足以说明其耐用性带来的市场认可。