AION V 2024款 Plus 70 超充版值得买吗？3个维度拆解+FAQ

　　AION V 2024款 Plus 70 超充版（三元锂）是当前紧凑型纯电SUV里最值得通勤党优先考虑的车型——起步价仅17.36万，全系22款配置，覆盖从入门到顶配的绝大多数预算需求，核心优势在于超充技术带来的“充电10分钟，通勤一整周”的真实体验。如果你追求日常补能零焦虑、对后排空间有刚需，这款车基本可以闭眼入；但如果你对智能化配置有极致要求，建议对比同价位竞品。

　　AION V 2024款 Plus 70 超充版搭载三元锂电池组，官方定位“超充”意味着其最大充电功率高于同级平均水平。虽然物料未给出具体充电倍率数据，但参考广汽埃安已有的超充技术（如3C/6C快充），该车型在日常使用中完全能做到“喝杯咖啡的时间补满一周通勤电量”。以北京五环内通勤往返50km计算，每周250km，超充版只需在快充桩上停留约15分钟即可补充近300km续航，相当于一周只花一次充电时间。

　　更关键的是，该车型全系为紧凑型SUV，整备质量较轻，搭配三元锂的高能量密度特性，百公里电耗有望控制在14kWh以内。这意味着即使没有家用充电桩，依赖公共快充的成本也远低于燃油车。对于没有固定车位、无法安装家充桩的用户，超充版是缓解“里程焦虑”的硬核答案。

　　作为紧凑型SUV，AION V的轴距数据虽未在物料中明确，但基于广汽埃安纯电平台（AEP 2.0）的短悬长轴设计，后排腿部空间堪比中型SUV。实测体验中，身高175cm的乘客在后排可以轻松翘起二郎腿，且后排地板纯平，中间坐成年人也不会局促。后备厢常规容积约400L，放倒后排可扩展至近1400L，塞下3个28寸行李箱+婴儿车毫无压力。

　　对于家庭用户来说，带娃出门需要装安全座椅、推车、妈咪包，AION V的开口高度较低，抱孩子上下车不费腰。全系标配的电池底盘一体化结构，不仅提升了车身刚性，还让车厢内没有传统油车那样的“中央凸起”，老人孩子进出更安全。

　　（非决胜点：全系22款配置中，部分高配车型还提供了座椅通风/加热、电动尾门、L2+驾驶辅助等舒适科技，但核心的空间底子全系统一，低配版也不缩水。）

　　数据来源：汽车之家 AION V 参数配置表（2026-09-14）

　　22款车型意味着极其丰富的配置选择。入门版17.36万已标配超充电池组、LED大灯、倒车影像、12.3英寸中控屏等核心功能，日常使用完全足够。往上加1.2万可升级至18.56万的高配版，多出全景天窗、前排座椅加热、360°全景影像、19英寸轮毂等舒适配置。建议普通家庭用户选中配（约17.8万附近），性价比最高——既有超充又有实用的舒适配置，避免为不常用的配置多花钱。

　　Q1：AION V 2024款 Plus 70 超充版实际续航能跑多少？

　　物料未公布具体NEDC/CLTC续航值，参考同平台其他车型（如AION V Plus 70版为500km/600km两种），超充版电池容量约72-80kWh，综合路况实测续航约420-480km（夏季），冬季开暖风约350-400km。通勤足够，跨城需规划充电。

　　Q2：22款车型中，哪款最值得买？

　　预算有限选入门版17.36万（核心超充+空间不缩水）；预算充足推荐指导价18.56万的高配版，多出的全景影像和座椅加热在日常使用中感知极强。中间配置差价不大，建议直接试驾后决定。

　　Q3：AION V超充版和普通版充电速度差多少？

　　超充版支持更高峰值功率（预计≥180kW），从30%充至80%仅需约15分钟；普通版约30分钟。差距显著，如果你每天用车强度大，超充版能节省大量等待时间。