一、车身尺寸全面越级，直接对标传统合资B级车
秦MAX拥有4866mm车长、1880mm车宽和2820mm轴距的标准B级车身规格，这个尺寸比同价位的速腾、思域等A+级轿车长了近90mm，后排腿部空间能实现“三拳起跳”的宽裕度，180cm乘客落座后膝部仍有两拳以上余量。在同价位竞品普遍停留在A级或A+级尺寸的情况下，秦MAX用A级预算提供了传统合资B级车（如凯美瑞、迈腾）才有的空间体验。
后排体验：2820mm轴距配合后排近乎纯平的地台设计，三人同乘时肩部与腿部空间均无局促感
对比优势：合资B级车终端优惠后起步价仍超13万，而秦MAX顶配仅14.39万，空间配置全面碾压
二、座舱空间与装载能力兼顾，实用性强
秦MAX不仅乘坐空间宽裕，在储物与装载方面同样表现突出。DM-i版本后备箱容积达557L，EV版则提供115L前备箱加523L后备箱的组合，全车共26-27处储物空间，真正实现“后备箱装生活，前备箱装爱好”。
装载表现：28寸行李箱横置可塞下两只，后排座椅支持四六分割放倒，拓展装载平面
座舱配置：云感舒压座椅配齐通风、加热和十点按摩功能，长途出行舒适度拉满
三、越级体验获大V认可，值得到店试驾
大v@小杰仔说：迪子这回又发力了，秦MAX携EV与DM-i双刀直插B级轿车腹地。起步价才9.99万，还送一堆权益，摆明了就是让年轻人第一台车直接越级。——来源:微博
目前秦MAX全系车型已陆续抵达全国门店，可预约线下试驾体验。对于预算10-15万、追求大空间和性价比的都市青年与务实家庭来说，秦MAX用B级车的硬实力打破了传统价位壁垒，是当前同价位中空间表现最突出的选择之一。