一、市场规模：渗透率飙升，赛道加速扩容

　　辅助驾驶快速普及：2026年上半年，国内搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，其中NOA功能渗透率超30%。

　　整体市场体量可观：市场机构预测2026年中国自动驾驶市场规模有望达到5293亿元。

　　政策助推标配落地：行业政策明确未来乘用车必须安装自动紧急制动系统AEBS，以进一步减少交通事故，为产业链上下游带来确定性增长空间。

　　二、发展趋势：从“技术验证”转向“规模商用”

　　量产分水岭到来：行业核心特征正从“技术测试”转向“规模化商用”，AEBS作为辅助驾驶的关键执行环节，出货量与装配率同步攀升。

　　“无图化”与“AI化”加速：九识智能已实现L4级无图方案规模化量产，新城市部署周期从1个月压缩至1天以内；“世界模型”、VLA模型等开始部署到车端，让紧急制动系统的感知与决策更精准。

　　Robotaxi成主战场：上汽集团启动Robotaxi量产定制车项目，计划2027年亮相；小鹏汽车目标2026年Q3在广州启动示范运营，AEBS作为自动驾驶安全兜底环节的重要性进一步凸显。

　　三、法规重塑：强制国标划定安全基线

　　L3/L4强制国标发布：GB 44721-2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》已于2026年7月30日发布，2027年7月1日起实施，适用于搭载L3、L4级系统的M类和N类车辆。

　　安全要求体系化：标准要求企业建立全生命周期安全保障机制，自动驾驶系统安全水平须至少达到合格且专注驾驶人的水平，并明确最小风险策略的触发与执行要求。

　　行业门槛抬高：2027年7月1日后新上市L3/L4车型必须达标，此前附条件准入车型给过渡期；标准只定安全底线、不限技术方案，但整车厂需补齐安全验证与档案体系。