揽胜极光敞篷版不是2026款新车，而是路虎基于第一代极光（2016-2018年）推出的全球首款豪华软顶敞篷SUV，早已停售，目前只能在二手市场找到。这款车由路虎进口引入国内，2016年北京车展首发，同年11月正式上市，官方指导价69.8万元，远高于同期硬顶版极光（约40万）。它采用双门四座布局、电动软顶敞篷，2.0T+9AT动力，是SUV里唯一能“敞篷吹风”的选择——但也因此成为“叫好不叫座”的代表。下面用三个维度说清它的独特之处、真实体验以及现在怎么买。
揽胜极光敞篷版的核心标签是“稀有”。它是路虎品牌历史上为数不多的软顶敞篷SUV，也是全球首款豪华敞篷SUV。整车承袭揽胜家族设计语言，前脸蜂窝状格栅面积较普通版增大30%，风格更接近揽胜星脉。车身尺寸为4360×1900×1635mm，轴距2660mm，采用双门四座结构，比普通四门极光更短、更矮，视觉上像一台“升高底盘的敞篷跑车”。
敞篷机构是最大亮点：软顶帆布材质，可在时速48km/h以下电动开合——开启需21秒，关闭需18秒。软顶收纳后几乎不占用后备箱空间，但隔音和防盗性能略逊于硬顶。车内保留了“T”字形中控布局，10.2英寸触控屏、旋钮换挡、大量镀铬装饰，标配Meridian英国之宝音响、全地形反馈系统、前排座椅加热等，配置水平高于同期普通版。此外，车身经过刚性强化，并配备翻车保护系统与座椅侧气囊——电控系统确保极端路况下不会误触发。
- 敞篷版为进口车，车龄集中在2016-2018年，目前国内无新车销售
- 软顶需定期养护，避免长期暴晒导致帆布老化
- 后排空间局促，仅适合短途或儿童乘坐
动力方面，敞篷版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率179kW（243马力），峰值扭矩340N·m，匹配9速手自一体变速箱。这套动力与普通版基本一致，驱动这台1.8吨左右的SUV绰绰有余。实际试驾反馈显示：转向精准、底盘扎实，敞篷状态下风噪控制优于预期，英国之宝音响的声场在开篷后依然清晰。部分车主表示“开之前觉得是智商税，开之后感叹为什么没人买”——口碑完成反转。
越野能力是路虎的看家本领。敞篷版配备全地形反馈适应系统，可选择草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地等模式。在轻度越野路况下，车身刚性表现优秀——即便打开双侧车门，车身也未出现不必要的扭曲变形。不过需要注意：软顶结构决定了它不适合重度攀爬或穿越，更多是满足“敞篷+轻度野”的仪式感。
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 | 敞篷形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 揽胜极光敞篷版 | 2.0T L4 | 179kW | 340N·m | 9AT | 软顶电动 |
| 2026款极光L SE | 2.0T+48V轻混 | 183kW | 365N·m | 9AT | 硬顶 |
数据来源：路虎官方资料及经销商信息
敞篷版上市时指导价69.8万元，比同期硬顶版极光贵了将近30万。花一台中型豪华SUV的钱买一台两门软顶车，注定只有极少数追求个性的用户买单。这也直接导致它市场保有量极低——在二手车市场，车况好的敞篷版极光反而成为“硬通货”。根据2026年9月的二手行情，车龄5-8年、里程3-8万公里的车源，价格区间约25-40万元（视车况而定）。如果是原版原漆、里程较少的精品车，甚至会有溢价空间。
另外，2016-2018年间进口的极光敞篷版均采用纯燃油2.0T动力，并未引入48V轻混或新能源版本，油耗略高（WLTC约9L/100km左右）。但在“敞篷+SUV”这个细分赛道，它至今没有真正意义上的竞品——宝马X4、奔驰GLC Coupe虽然造型运动，但全是硬顶。唯一的“平替”或许是未来可能推出的纯电敞篷SUV，但目前仍是空白。
💡 编辑部结论：揽胜极光敞篷版不是一台“性价比”的车，而是一台“情绪价值”的车。它卖的不是空间、不是参数，而是“我敢与众不同”的态度。如果你买SUV只是为了代步，它不适合你；如果你想要一台能让你每次停车都回头看的车，它就是唯一答案。
揽胜极光敞篷版是软顶还是硬顶？
软顶敞篷。采用帆布材质，电动开合，开篷需21秒、关篷需18秒，可在时速48km/h以下操作。软顶的好处是收纳体积小，不影响后备箱空间；缺点是隔音和防盗性能略逊于硬顶。
揽胜极光敞篷版现在还能买到新车吗？
目前国内已停售，新车停止进口。二手市场偶有车源，车龄集中在2016-2018年，里程多在3-8万公里，价格区间约25-40万（视车况而定）。建议通过专业二手车平台或路虎认证二手车渠道购买，重点检查软顶开合机构、液压撑杆状态。
揽胜极光敞篷版和普通极光有什么区别？
除了车顶形式不同，敞篷版采用两门设计（普通版为四门），车身尺寸更短（车长4360mm vs 极光L 4531mm），轴距短了181mm，后排几乎无法坐成年人。底盘经过强化，配备翻车保护系统。配置上，敞篷版标配Meridian音响、全地形反馈系统、前排座椅加热等，整体定位高于普通版。动力方面，敞篷版为纯燃油2.0T（179kW/340N·m），而2026款极光L搭载2.0T+48V轻混（183kW/365N·m），后者动力更强且更省油。
更新日期：2026年09月19日