一、保值率直接对位：理想i6略胜一筹
一年期保值率：李杰灵这台i6指导价24.98万元，按首批车主约24万落地权益价计算，22.5万成交对应一年保值率约90%。二手平台上，核准新车两驱标准版挂牌价集中在21.5万至22.98万元区间，22.5万并非孤例。
特斯拉Model Y对照：同价位Model Y后驱版指导价约24.99万元，根据2026年6月行业报告，特斯拉品牌整体保值率约80.7%，理想品牌整体约81.8%，理想略领先。但Model Y凭借全球销冠地位和超充网络，三年期残值稳定性仍是行业标杆。
二、高保值的三个支撑逻辑
定价克制不背刺：理想i6上市指导价24.98万起，未参与“发布即降价”价格战，老车主没有被新车价“按在地上摩擦”，这是二手残值最牢的基础。
销量托底流通性：i6月销稳定在2万台以上，2026年前8个月累计销量达15.28万辆，高保有量让车商收车不怕砸手里，敢给高价。
配置权益随车走：宁德时代电池版本、AD Max智驾、双腔空悬等核心配置在二手市场仍有吸引力，部分车主反馈智驾权益与质保随车转移，增强买家接盘意愿。
三、理性看待：网红溢价与版本差异
大V效应：李杰灵作为科技博主，其自用车保养记录透明、车况公开，自带流量能抬高成交价，不能等同全网均价。
首批权益红利：首批车主享受“首销促销权益+购置税减免+宁德电池”三重叠加，落地约24万却拿到27万级配置，这批二手车残值高含一次性buff；后续无权益版本保值率需按22万/27万基准重新测算，实际并不夸张。