张雪机车在WSBK赛场接连夺冠后，创始人张雪近日亮出新布局：已签下顶级车手并立下“小目标”——培养一个更强的中国车手，同时剑指达喀尔与MXGP赛事，而这一切都源自他二十多年为赛车梦近乎偏执的付出。

　　一、从修车学徒到世界冠军制造商：底层爬坡的二十五年

　　寒门起点：张雪14岁辍学当摩托车修理学徒，靠“拆车-修车-造车”的笨功夫入行，曾因家境贫寒放弃直接参赛，转而先学修车谋生。

　　拼命被看见：19岁时他冒雨骑着老旧摩托车追节目组拍摄车整整三小时、追出百余里，只为争取一个上电视展示技术的机会，哪怕在镜头前摔得满身泥泞，也要让车队能看到自己。

　　技术立身：他坚持自研发动机，曾蒙眼组装发动机，攻克国产高性能发动机卡脖子难题，为日后造车打下根基。

　　二、两次“净身出户”：把全部身家押给热爱

　　放弃巨额股权：因技术理念与资本不合，张雪离开一手创立的凯越机车，手写辞职信称“去追求我的星辰大海”，放弃约2亿元股权及补偿，仅借款1000余万元二次创业。

　　用姓名做赌注：2024年他创立“张雪机车”，用自己的名字命名品牌，不留退路，坦言“坏了就收摊”。

　　“挣5000万敢砸1亿研发”：他希望把挣到的钱全部投入产品研发，宁愿牺牲短期利润也要死磕性能。

　　三、签顶级车手与“小目标”：为梦想搭建系统

　　重金签下德比斯：张雪给法国车手瓦伦丁·德比斯开出接近顶级的待遇——年薪300万加高额奖金分成，并替他扛下100万欧元违约金，助其摆脱债务困境。

　　立下培养中国车手的小目标：张雪隔空喊话德比斯：“给你下个任务，培养一个比你更强的中国车手，我就给你养老”。

　　布局更长远的梦：他宣布无条件资助11-16岁国际赛事成绩优异的中国小车手，不带任何附加条件，只为“有中国自己的两轮车手获得世界冠军”。