腾势D9 DM-i在二手市场的价格已从新车时的30万-45万区间，普遍回落至16万-26万区间，车龄和里程成为决定残值的关键因素，一台2023年上牌的顶配车型甚至被4S店估价仅15.5万。
一、当前二手价格全景：从16万到26万的分层格局
准新车（1年内/3万公里内）：2025年上牌的四驱尊贵版（3万公里）批发价约19.98万，四驱旗舰型（4.4万公里）报价25.8万，四驱尊航型（4.1万公里）报价22.8万
次新车（2年左右/5万公里内）：2025年3月上牌的四驱尊航型报22.8万；2023年8月上牌的970四驱尊荣型（4.8万公里）报16.9万
高里程车源（10万公里级）：2023年8月上户的970四驱尊荣型，行驶10万公里，为市场中的低价区间代表
二、保值率真相：不同年款折价差异显著
首年折价约35%：2025年四驱尊贵版新车指导约33.98万，二手价19.98万，保值率约59%
两年折价约50%：42万落地的2023款车型，1.4万公里二手车报价20.7万；45万购入的顶配，两年后4S店估值仅15.5万，保值率约34%
配置与车况影响大：原版原漆、带透明车衣、全程4S保养的准新车能获得更高报价，有更换件的车源则价格偏低
三、二手腾势D9 DM-i市场特征
车源供给充足：2022款至2025款均有流通，其中2023款上牌的970四驱尊荣型出现频率较高
商家收车价与零售价存在价差：视频案例中商家收车价20.7万，修复后转售价预计会高于此价
全国范围内价格差异不明显：郑州、武汉等地车商报价区间接近，均在16万-26万主流区间内