小鹏GX纯电版续航实测汇总（媒体&车主公开实测）
小鹏GX纯电分两个版本：665km 两驱版、750km四驱Ultra旗舰版，CLTC官方标称；实测受轮毂（21寸/22寸宽鸳鸯胎）、气温、车速、空调、载重影响很大。
✅ 官方CLTC
- 纯电665两驱：CLTC 665km
- 纯电750四驱旗舰：CLTC 750km
?常温（25-32℃，空调24℃）
1、小鹏GX 665km两驱版
- 城市通勤：媒体实测，平缓城市路况，双人、24℃空调，百公里电耗低至12度，续航达成率可达105%~110%，实际可跑530~580km。
- 高速120km/h巡航（22寸轮毂，3-4人，开空调+NGP智驾）：
大量车主实测：430km左右，达成率约64%；
换21寸轮毂，同条件下可跑到460km+，达成率接近70%。
2、小鹏GX 750km四驱旗舰（22寸宽胎，懂车帝高速横评）
- 高速120km/h，空调24℃：实测跑到电量耗尽454.3km，百公里电耗24.21度，续航达成率63.1%（同场横评里大车能耗表现优秀）。
- 市区通勤：车主反馈，温和驾驶，常温市区可跑620~680km，达成率约83%-91%。
❄冬季低温（0℃左右，开启暖风）
暂无大规模专业媒体冬测完整数据，结合车友反馈：
- 665两驱：高速120km/h暖风全开，实际大约350~400km；市区约420~460km，达成率普遍55%-65%。
- 750四驱旗舰：高速120km/h暖风，380~430km；市区480~540km。
低温、22寸宽胎、满载6座会进一步压缩续航。
影响续航关键因素
- 轮毂：22寸鸳鸯宽胎会明显增加高速能耗，比21寸轮毂续航少30km左右；
- 车速：高速120km/h相比90km/h巡航，续航下降明显；
- 载重：6座满载+行李，高速续航会再降10%上下；
- 智驾：全程NGP高速巡航能耗略高于人工轻脚驾驶；
- 气温：冬天暖风耗电远大于夏季空调制冷。
小结
- 市区代步（常温）：GX纯电很扎实，温和开甚至能反向超过CLTC；
- 高速长途（120km/h，22寸胎）：63~66折是主流实测水平；
- 北方冬季长途出行，需要预留更多续航余量。
说明：全部数据来自懂车帝横评、车主长途实测视频，不同驾驶习惯、胎压会带来浮动，仅作购车参考，不代表绝对结果。
小鹏G9纯电续航实测（网络公开实测汇总）
说明：小鹏G9分570km、702km、650km等版本，CLTC官方续航，实测受气温、车速、空调、载重、驾驶模式影响很大，以下为媒体、车主公开实测数据。
1、CLTC 官方续航
- 570km 后驱版：CLTC 570km
- 650km 四驱版：CLTC 650km
- 702km 后驱长续航版：CLTC 702km
2、常温（20‑25℃，城市通勤，空调24℃）
- 570km后驱版城市拥堵通勤：实际续航440‑480km，续航达成率77%‑84%；高速100‑120km/h巡航：370‑410km，达成率65%‑72%。702km后驱长续航版市区通勤：540‑590km，达成率77%‑84%；高速120km/h巡航：460‑510km，达成率66%‑73%。650km四驱版市区：480‑530km；高速120km/h：410‑450km，四驱能耗更高，续航比同电池后驱低50‑70km。3、冬季低温（0‑5℃，开暖风）702km后驱：市区实际380‑440km；高速120km/h：320‑370km，达成率约45‑53%。570km后驱：冬季市区310‑360km；高速270‑310km。冬季开启座椅加热、方向盘加热，会比只开暖风续航更好；电池预热后续航会明显回升。4、夏季高温（35℃以上，空调最大制冷）702km后驱：市区500‑550km；高速120km/h：430‑480km，高温空调耗电增加，相比常温下降5‑10%。5、影响续航关键因素车速影响最大：120km/h高速相比90km/h，续航会少80‑120km；驾驶模式：运动模式能耗高，续航会少5‑10%；标准模式更省电；空调暖风/制冷：冬天暖风对续航削弱最明显；载重、胎压、是否频繁启停，都会带来几十公里浮动。6、车主普遍总结市区通勤：续航达成率普遍75‑84%，日常代步很扎实；高速长途：65‑73%，高速120km/h是常态；北方冬天：续航打5折左右，建议预留余量。提示：以上为第三方媒体与车主公开实测汇总，个体会有差异，仅供购车参考。