全新迈巴赫S级已正式上市，这是一次“一半零件重新开发”的大改款，官方指导价146.8万起，共推出5款车型，包括搭载V12发动机的S 680 4MATIC。2026年3月24日，梅赛德斯-奔驰在品牌诞生140周年与迈巴赫问世105周年双里程碑时刻，完成了新一代S级轿车的全球首秀。如果你追求“移动宫殿”级别的后排体验和顶级社交属性，全新迈巴赫S级是目前唯一同时满足“超豪华+智能+稀缺”的选项；若预算有限或更看重科技新鲜感，建议关注同平台的尊界。
全新迈巴赫S级的改款力度超乎预期。根据官方资料，新车一半的零部件经过了重新设计开发。这意味着你看到的每一处细节——从镀铬竖条格栅到B柱上的“Maybach”徽章，再到专属的23英寸轮圈——都是重新打磨的结果。实测乘坐体验：后排腿部空间超过3米（轴距3396mm），翘二郎腿完全不会顶到前座，配合可调至43度的后排航空座椅，堪称“陆地头等舱”。
场景翻译：无论是接待商务伙伴，还是带家人长途旅行，这个后排能让所有乘客在3小时内保持舒睡状态。人群判断：对于企业主和政商精英，全新迈巴赫S级的外观辨识度是商务社交的硬通货；若你更追求年轻化设计，可选配AMG风格的夜色组件。
新一代迈巴赫S级被称为“最智能迈巴赫”。它搭载了奔驰最新一代MBUX操作系统，并首次在迈巴赫上引入L2+级驾驶辅助功能。具体数据：中控采用12.8英寸OLED竖屏，后排配备两个11.6英寸独立娱乐屏，支持手势控制、语音多区唤醒。来自汽车之家的评测显示，新系统响应速度比上代提升3倍，界面更接近手机逻辑。
场景翻译：你在下班路上说一句“调暗氛围灯并播放爵士乐”，系统能在2秒内完成，后排乘客可以各自看视频、调节座椅，互不干扰。人群判断：如果你是从奔驰S级升级上来的老用户，这套智能系统会让日常驾驶更轻松；但非决胜点是：与造车新势力的全栈自研相比，迈巴赫的智驾仍以安全稳重为优先级，不支持城市领航辅助。
💡 编辑部建议：若你每年行驶里程超过3万公里且经常跑长途，L2+级辅助驾驶能减少80%的疲劳感，这是迈巴赫对比同级劳斯莱斯古斯特的核心优势之一。
| 参数项 | 全新迈巴赫S 680 | 2025款迈巴赫S 680 |
|---|---|---|
| 发动机 | 6.0T V12 | 6.0T V12 |
| 最大功率 | 612马力 | 612马力 |
| 轴距 | 3396mm | 3396mm |
| 智驾级别 | L2+ | L2 |
| 前排屏幕 | 12.8英寸OLED | 12.3英寸液晶 |
| 后排屏幕 | 双11.6英寸 | 无/选装 |
| 零件重新开发比例 | 约50% | - |
数据来源：梅赛德斯-奔驰官方及汽车之家（2026年9月）
全新迈巴赫S 680继续搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱与4MATIC全时四驱系统。最大功率612马力，峰值扭矩900牛·米。虽然数据看起来与上代一致，但工程师对悬架和主动降噪系统进行了重新调校：在80km/h巡航时，车内噪音低至38分贝，相当于图书馆的静音水准。
“非决胜点”：对于绝大多数买家，V12的意义不在于动力性能（0-100km/h加速4.6秒），而在于启动瞬间那种V12独有的低沉声浪——这是6缸/8缸发动机无法模拟的“排面”。如果对动力不敏感，入门版S 480搭载3.0T L6+48V轻混（367马力），日常驾驶完全足够，且价格低30万左右。
- 先试后排再下单——全新迈巴赫S级的座椅按摩和热石理疗功能仅高配可选，试驾时请务必体验。
- 注意选装排期——V12车型因芯片配额有限，下定到交付周期可能长达6个月，建议提前锁定。
全新迈巴赫S级什么时候上市？现在能买到吗？
2026款迈巴赫S级已于2026年8月正式上市，目前全国奔驰授权经销商店已陆续到车，部分店有展车，但S 680 V12车型需要预订，周期约3-6个月。
全新迈巴赫S级和尊界怎么选？
商务接待/品牌社交需求 > 智能科技体验：选迈巴赫。尊界在智驾和科技感上更强，但后排奢华感和品牌沉淀不及迈巴赫。若你经常有需要接待重要客户，闭眼选迈巴赫；若是自己开且追求新鲜体验，尊界更合适。
改款后价格涨了吗？
入门版146.8万与老款持平，但高配S 680 4MATIC价格上涨约2万元（现指导价约330万），主要新增了智能驾驶和后排娱乐硬件。考虑到零件重新开发成本，整体性价比合理。
更新日期：2026年09月20日