2026年，智能泊车正从"能用"走向"好用"，各大品牌在断头路、窄车位等极限场景的实测表现，加上车企主动推出泊车兜底政策与首个自动泊车强制国标立项，共同标志这项功能进入安全与体验并重的新阶段。
一、极限场景实测：智能泊车的"能力边界"不断拓宽
复杂车位识别：小鹏MONA L03针对断头路车位、夹心车位、无划线弯道等场景，通过智能识别周边环境灵活规划泊车路线，实现"稳稳泊入"；比亚迪夏则成功挑战带减速带的窄侧方车位与断头路复杂车位，系统可规划路径并居中停稳。
低价位车型普及：7万元级的比亚迪海鸥智驾版已支持垂直、水平、倾斜及断头路停车等多种场景，并在实测中完成AEB自动紧急制动应对突发行人或车辆，智能泊车正加速下探至入门级市场。
全场景覆盖：从标准车位到无划线区域、从正常空间到杂物堆积的极端环境，头部品牌已普遍实现全场景自动泊车覆盖，减少驾驶员反复调整的操作负担。
二、安全兜底与责任划分：车企与监管同步发力
车企率先担责：比亚迪宣布对搭载"天神之眼"系统的车辆提供智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，且无上限，用户在泊车中发生剐蹭可直接找售后处理，无需走保险。这一举措为行业树立了责任担当的标杆。
政策法规跟进：2026年1月，工信部已就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准进行立项，由中汽中心、理想汽车、广汽等牵头起草；2026年7月，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制国标（GB44721-2026）正式发布，虽不直接适用于自动泊车系统，但明确了L3/L4级自动驾驶的安全底线与技术准入门槛。
三、行业趋势：从比拼功能到比拼安全与信任
测试规范化：新国标要求车企在量产交付前完成封闭场地及典型公开道路场景的预期功能验证，严禁以量产车主作为测试样本来反哺模型，这意味着智能泊车功能在上市前将经历更严格的检验。
技术竞争升级：未来智能泊车的竞争将不再停留在"能停进去"的层面，而是比拼识别准确性、路径规划效率与极端场景应对能力。车企须在功能宣传与安全验证之间找到平衡，才能赢得用户长期信任。