自动紧急制动（AEB） 是车辆在检测到前方潜在碰撞风险时，无需驾驶员操作即可自动介入制动以规避或减轻碰撞的主动安全技术，当前它正从“选配”加速迈向“标配”阶段。
一、AEB的核心定义与价值
系统构成：AEB由控制模块（ECU）、测距模块和制动模块三大核心部分组成，通过雷达实时探测与前车或障碍物的距离。
工作逻辑：系统将测得的距离与警报距离、安全距离进行比对，小于警报距离时发出警告；小于安全距离且驾驶员未及时踩刹车时，系统自动启动制动。
安全意义：在前方车辆突然减速、行人或自行车横穿等高风险场景下，AEB能发挥显著的安全防护作用。
二、从“选配”到“标配”的行业变革
强制性国标出台：汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准GB 39901-2025已正式发布，标志着AEB将从“选配”走向“标配”。
适用范围明确：标准适用于M1类（座位数不超过9座的载客车辆）和N1类（最大设计总质量不超过3.5吨的载货汽车）车辆。
性能要求升级：新国标要求AEB须能有效识别并响应行人、自行车和踏板式两轮摩托车等“弱势交通参与者”目标，典型试验场景从3类增加至6类，误响应试验场景从2个拓展到5个。
三、正确认知AEB的技术边界
辅助而非替代：AEB本质上是一种应急辅助系统，仅在特定场景下发挥作用，无法完全替代驾驶员保证行车安全。
工作范围有限：AEB有其激活的速度区间，例如部分系统工作范围在车速4～85km/h，超出该范围可能无法触发。
驾驶者仍需专注：标准规范了车辆使用说明书中须明确告知系统功能描述、能力局限等信息，帮助驾驶员正确理解和应用该技术。