秦MAX DM-i搭载34.27kWh大电池的320km纯电版本，实测续航普遍稳定在290-310km，高温极限达成率达96.83%，赢得"同级插混最长纯电续航"口碑。
一、真实续航表现：达成率超90%，日常通勤两周不充电
实测成绩亮眼：媒体在40℃高温、全程空调的实际路况下，320km版纯电跑出309.9km，续航达成率高达96.83%。
日常表现稳定：市区+快速路综合工况下，实际续航普遍在290-310km区间，达成率超90%，远超同级插混车型普遍100-200km的水平。
场景化体验：按每天通勤40km计算，可实现两周一充，每公里成本不到1毛钱；即便冬季低温续航缩水约20%，仍能覆盖一周通勤。
二、硬核技术支撑：第五代DM+大电池，续航与能耗兼得
核心技术：搭载第五代DM技术，由1.5L发动机+EHS电混+34.27kWh插混专用刀片电池组成，前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒。
能耗领先：满油满电综合续航达2370km，230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，用户实测国道+城区百公里油耗低至2.45L。
补能高效：直流快充30%至80%最快仅18分钟，日常补能接近"一杯咖啡的时间"。
三、B级大空间+越级配置，9.99万起闭眼入
标准B级尺寸：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可轻松跷二郎腿，后备箱557L，全车26处储物空间。
智能座舱拉满：DiLink150系统+15.6英寸中控屏，内置AI超级智能体"迪迪虾"，支持四音区连续对话；可选天神之眼B激光智驾。
价格诚意十足：320km超越型仅11.99万元，320km卓越型12.99万元，以A级车价格买到标准B级轿车的尺寸与配置。大v吴佩说：插混版：9.99-12.99万元，纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。我没记错的话，几年前油电同价的秦PLUS干趴同价位的合资车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源:微博