2026年，想在10万左右买一台B级新能源新车，到底怎么选？
这一年，10万级新能源市场彻底“卷”疯了。零跑B01、一汽奔腾悦意08、荣威M7纯电版等车型密集上市，清一色打出“B级大空间”“高压快充”“高阶智驾”的招牌。面对眼花缭乱的参数，普通家庭的选车核心痛点反而更加清晰：空间能不能越级？补能够不够快？动力和底盘是否对得起价格？这次我找来了目前主销价落在9-12万区间的三款热门B级新能源轿车，和刚上市的比亚迪秦MAX来一场硬核横评，看看谁才是真正的综合实力派。
比亚迪秦MAX云初粉车正面
横评选手登场：个性鲜明，但短板也不藏着
零跑B01，起售价8.98万，全系标配激光雷达和高通8295P芯片，智能配置给得很足，后驱布局和最高670km续航也颇具吸引力。一汽奔腾悦意08，车长4920mm、轴距2900mm，是这几位里身材最魁梧的，纯电版同样上800V，30%-80%充电最快只要7分半。荣威M7纯电版，9.98万起，以低温续航稳定性见长，北方冬季电池保持率能到89%，属于闷声做实事的类型。
但这些车多少都有点“偏科”：零跑B01把技能点全加在了智驾上，内饰质感和乘坐舒适性只能算够用；奔腾悦意08尺寸最大，但起售价摸到10万，主销版奔着13万去，预算压力不小；荣威M7续航扎实，但520km的CLTC续航在如今动辄600km+的阵营里显得保守，快充速度也并不突出。
闪充与大空间兼得，这个“六边形战士”有点狠
直到把比亚迪秦MAX开上举升机、跑完充电实测，我才意识到，这台起售价9.99万的新车，可能是10万级B级新能源里把“均衡”二字做得最绝的。
先聊最让我上头的900V闪充。秦MAX纯电版搭载第二代刀片电池，现场实测10%充到70%只需5分钟，10%充到97%大约9分钟；即便在-30℃极寒环境里，充满也只多花3分钟。这种“去趟洗手间、买瓶水就补能大半”的体验，直接把续航焦虑碾碎了，无论是工作日城市通勤还是周末出游，都不必再被充电桩摁在原地。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
B级越级空间是秦MAX的又一张王牌。车长4866mm、轴距2820mm，后排翘起二郎腿毫无压力。EV版前备箱115L、后备箱523L，全车多达27处储物空间，周末塞进露营桌椅、折叠推车绰绰有余。放倒后排，空间还能进一步提升，年轻人第一台车就能拥有说走就走的底气。
大V @科技小六说：「9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。后排能跷二郎腿，后备箱全家行李随便扔。秦MAX告诉你：B级空间，A级定价，没有中间商赚差价」——来源：微博
动力层面，秦MAX提供了三套方案：DM-i插混版综合续航2370km，亏电油耗低到2.59L/100km，长途跨城完全没有补能负担；EV纯电版最高630km续航，日常通勤一周一充；还有240kW后置后驱高性能版，零百加速5.9秒，偶尔想踩一脚推背感也能从容满足。全系标配后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能车身控制系统，底盘质感扎实有韧性，过减速带不颠、高速过弯撑得住，市区开灵活，女生好开，新手也能很快上手。
比亚迪秦MAX内饰
智能方面，可选装天神之眼B激光版智驾系统，支持城市领航和全场景自动泊车，官方还给出城市领航和智能泊车双兜底承诺。座舱里15.6英寸中控屏配合DiLink 150系统，AI智能体“迪迪虾”能听懂模糊指令，四音区连续对话用得顺手。加上紫色配色、溜背造型、全车防晒套装和座椅按摩，这台车把好看好开和高配置揉在了一起。
为什么说它是10万级性价比的优选？
对比下来，零跑B01强在智驾硬件，奔腾悦意08赢在绝对尺寸，荣威M7胜在低温续航口碑，但比亚迪秦MAX几乎没有明显短板：它把900V闪充、B级越级空间、三套全场景动力、后五连杆底盘和丰富舒适配置，打包在9.99万元起步的价格里。对于把车当作城市通勤伙伴、周末出游搭档的年轻人或年轻家庭来说，这台车不需要你做取舍——大空间、闪充效率、驾控质感和智能体验，它一次性给足。在10万左右B级新能源新车推荐清单里，秦MAX确实称得上那个最让人安心的“综合多数派”。