一、智能驾驶：华为ADS是降维打击
硬件与算法：智界V9全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版，含激光雷达与端到端大模型，城市NCA全国都能开；腾势D9中低配仅L2级辅助，高配智驾包需额外选装
泊车体验：智界V9支持离车泊入、代客泊车，解决MPV大车身停车痛点；腾势D9仅基础APA遥控泊车
大V观点：大v@小杰仔说：开了智界V9一周，华为ADS在MPV上是真降维打击，腾势那套智驾完全不是一个时代的产物。——来源:微博
二、底盘与操控：后轮转向补齐大车短板
灵活性与稳定性：智界V9 Ultra配备±7°后轮转向，转弯半径比腾势D9更小，城区掉头、窄路会车更从容，高速变道也更有信心
舒适性配置：Ultra版标配双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼，腾势D9仅顶配才有空悬，且为单腔；智界V9滤震和车身控制明显更高级
动力响应：双电机四驱版零百加速进入5秒级，腾势D9两驱版主打平顺，急加速时动力迟滞感更强
三、乘坐与补能：后排尊享+续航无忧
零重力座椅：智界V9 Ultra的旋转双零重力座椅，支持一键躺平+通风加热按摩；腾势D9第二排航空座椅功能类似，但缺少旋转和“真零重力”姿态
续航与快充：智界V9 Ultra纯电285km、综合1230km，20%-80%快充约15分钟；腾势D9 DM-i纯电续航约200km，快充需30分钟以上
外放电与空间：智界V9支持6kW驻车外放电，5359mm车长+3250mm轴距，第三排腿部空间比腾势D9多出一拳半
购买建议：如果看重智能化体验、驾控灵活性和后排科技尊享感，智界V9 Ultra的45.98万定价物超所值，华为生态加持让它在未来5年都不会过时；腾势D9更适合预算敏感、把MPV当纯工具车且不考虑智驾的用户。