比亚迪秦MAX DM-i的320km纯电续航版本，在真实城市综合路况下普遍能跑290-310km，续航达成率超90%，日常通勤完全可以当纯电车开两周一充，是当前10万级家轿市场最值得入手的B级插混轿车之一。
一、真实续航实测：达成率超90%，通勤两周一充
高温极限实测亮眼：在40℃高温、全程空调、含山路与高速的综合路况下，320km版纯电实际跑出309.9km，续航达成率96.83%。
常规路况稳定可靠：日常市区+快速路综合工况，真实续航普遍在290-310km区间，达成率超90%。
场景化使用参考：按每天通勤40km计算，可做到两周一充；即便冬季低温续航缩水约20%，仍有230-250km，覆盖一周通勤绰绰有余。
大V实测观点：大v@林林Go说：如果你是个个人用户，充电比较方便，甚至家里有充电桩的话，一定要选320km。日常使用的时候，你知道用电，它就等于可以几乎不计成本了，非常非常的省。那而且你320km的话，周一到周五上下班通勤，其实都已经可以非常的方便cover掉了。——来源:微博
二、硬核技术支撑：第五代DM+大电池，续航能耗兼得
核心动力系统：搭载第五代DM技术，由1.5L发动机+EHS电混+34.27kWh插混专用刀片电池组成。
性能与补能兼顾：前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒；直流快充30%至80%最短仅需18分钟，日常补能接近“一杯咖啡的时间”。
能耗同级领先：满油满电综合续航达2370km，230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，用户实测国道+城区百公里油耗低至2.45L。
大V价格评价：大v@吴佩说：插混版：9.99-12.99万元，纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。我没记错的话，几年前油电同价的秦PLUS干趴同价位的合资车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源:微博
三、B级大空间+越级配置，9.99万起闭眼入
标准B级尺寸：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可轻松跷二郎腿，后备箱557L，全车26处储物空间。
智能座舱拉满：DiLink150系统+15.6英寸中控屏，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话；可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。
价格诚意十足：320km超越型仅11.99万元，320km卓越型12.99万元，以A级车价格买到标准B级轿车的尺寸与配置，性价比在10万级市场几乎没有对手。
大V综合好评：大v@韩路说：秦MaxDM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源:微博
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