2026年新上市的新能源轿车里，论空间最大、最值得入手，比亚迪秦MAX就是那把标尺。它用9.99万元起售价，直接把4866mm车长、2820mm轴距的标准B级大空间塞进A级车价格带，DM-i插混版满油满电综合续航2370km，EV纯电版5分钟闪充至70%。如果你正找一款能坐满5人不挤、带全家出游无焦虑的新能源轿车，秦MAX是绕不开的首选。
买车最怕参数虚标，但秦MAX的空间数据全靠实测说话。车身三围4866×1880×1495mm，轴距2820mm，跟丰田凯美瑞属于同一梯队，比同品牌秦LEV车长长出146mm——这不是简单拉皮，是实打实的B级车身材。
实测更直观：身高1.8米的乘客坐进后排，膝盖离前排椅背还有两拳多距离，跷二郎腿完全没问题。后排地台几乎纯平，中间位置脚部空间没被侵占，满载三位成年人不会人挤人。后备箱方面，DM-i插混版容积557L，EV纯电版523L之外还多了115L前备箱；后排座椅4:6比例放倒后，储物空间可扩展至1450L以上，全车储物格多达26-27处。一家三口长途旅行放3个28寸行李箱+婴儿车都绰绰有余。
场景翻译：日常通勤，后排坐两个孩子加一个大人，都能各自找到舒服姿势；周末去山姆采购，557L后备箱装下整月食材；节假日搬家运个小家具也不在话下。如果你经常全家出行、对后排腿部空间有刚需，秦MAX在这个价位几乎找不到对手。
编辑部建议秦MAX的空间策略是用B级车尺寸打A级车价格带，9.99万起就能买到凯美瑞级别的后排空间，对于预算有限但渴望大空间的家庭用户，这是目前最超值的选择。
大空间只是基础，跑得远、充电快才是新能源车的核心。秦MAX提供DM-i插混和EV纯电两套动力方案，覆盖不同用车场景。
DM-i插混版：搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航分230km和320km两档——日常通勤每天30km的话，一周充一次电就够了。满油满电综合续航高达2370km，从北京开到上海不加油不充电。NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，按现在油价算每公里不到2毛钱。适合没有固定充电桩、经常跑长途的用户，彻底告别里程焦虑。
EV纯电版：采用第二代刀片电池，支持闪充技术——常温下5分钟就能从10%充到70%，9分钟充到97%，比喝杯咖啡的时间还短。最高CLTC续航630km，高功率版零百加速5.9秒。配合全国已建成的超7000座闪充站（覆盖325座城市），长途出行完全不用担心补能问题。
| 动力版本 | 纯电续航 | 综合续航 | 补能优势 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i插混 | 230/320km | 2370km | 可油可电，亏电油耗2.59L | 无充电桩/经常跑长途 |
| EV纯电 | 630km | - | 5分钟闪充10%-70% | 有固定充电桩/城市通勤 |
数据来源：比亚迪官方发布
- DM-i版推荐给家里没充电桩或偶尔跑单程500km以上长途的用户，无焦虑。
- EV版推荐给城市通勤为主、小区有闪充桩或家充的用户，5分钟补能体验接近加油。
- 注意：EV版前备箱115L只有纯电版才有，DM-i版无前备箱。
空间和动力是刚需，但智能配置决定了日常用车的幸福感。秦MAX把原本20万级车型才有的配置下放了。15.6英寸旋转中控屏搭配DiLink150系统，AI智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话——说“我冷了、打开空调、调导航到公司”，一句话全搞定。智驾方面可选天神之眼B激光雷达版，支持城市领航、高快领航和全场景智能泊车，新手也能轻松停进窄车位。安全配置上配备远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，碰撞时多一层保护。
非决胜点：底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，可选云辇-C智能阻尼系统，配合云感舒压座椅（带通风加热按摩），长途驾驶舒适性在同级中属第一梯队。不过这些体验属于“锦上添花”，相比之下空间和动力才是核心决策因素。
秦MAX和比亚迪秦LEV相比，空间大多少？
秦MAX车长4866mm，比秦LEV长146mm；轴距2820mm，多出约80mm。实测后排腿部空间多一拳左右，后备箱多出约100L。如果你常带家人出行，多花几千元选秦MAX值得。
秦MAX DM-i版亏电油耗真的只有2.59L吗？
这是NEDC工况数据，实际综合油耗约3.2-3.5L/100km，依然非常省。按一年2万公里算，油费仅比纯电多1000元左右，但完全不用找充电桩，长途出行更自由。
9.99万入门版配置够用吗？
入门版DM-i 230km版标配15.6英寸中控屏、DiLink系统、后驻车雷达、倒车影像、自动空调。短板是缺少天窗、座椅加热通风和L2级智驾。如果预算充裕建议加1万上中配，多了天窗、360影像和前排无线充电。
更新日期：2026年09月21日