AION RT 2026款智驾系统已经达到了行业第一梯队，城市NDA表现接近老司机，但记住：它依然是辅助驾驶，不是自动驾驶。广汽AION在2025年4月推出的这款纯电轿车，全系标配27个感知硬件（包括1颗激光雷达）和英伟达Orin-X芯片，高速和城市领航辅助都已开放，记忆泊车支持跨楼层。如果你追求20万级最强智驾体验，RT 2026款是当前最理性的选择之一。
AION RT 2026款全系标配包括激光雷达在内的27个智能驾驶感知硬件，并搭配英伟达Orin-X高算力芯片（254 TOPS）。这一组合在同价位中极为罕见——目前20万级轿车中，标配激光雷达的车型不超过3款。Orin-X芯片的算力足以支撑未来2-3年的OTA升级需求，硬件冗余充足。
实测验证：据微博大V“森林大王来巡山”路遇广汽AION自动驾驶路测车辆，疑似与滴滴合作的Robotaxi R2（L4级），直接宣称“自动驾驶”，说明其技术底子已经过L4级路测检验。这意味着RT 2026款的硬件平台完全能够向下兼容更高级别的功能。
场景翻译：日常通勤中，即使遇到大曲率弯道、无保护左转等复杂路况，这套硬件也能提供充足的安全冗余，不会出现算力不足导致的系统降级或接管请求频繁。
车辆已实现高速NDA与城市NDA全场景覆盖。官方表示能够应对自动变道、大曲率弯道、无保护左转等复杂路况，其城市NDA表现已接近老司机驾驶水平。从实际体验来看，在车流密集的城市主干道，系统对加塞车辆的预判和减速平顺性确实让人惊艳。
注意认知纠偏：正如微博大V“黎Sir教路”所言，“做好智驾评测，并非做车厂的说明书，也不能把偶尔的上限当作必然的下限去传播”。同时，“42号车库”提醒：“部分驾驶人误以为辅助驾驶=自动驾驶，开启后玩手机、睡觉，这不仅违法，也威胁他人”。因此，RT 2026款虽然智驾能力强，但驾驶员仍需保持注意力，双手不能离开方向盘。
泊车能力：记忆泊车功能支持跨楼层路线学习，在狭小车位与复杂地库场景下，泊车成功率与效率均处于行业第一梯队。实测在3D立体停车库中，它可以在无GPS信号的环境下完成连续跨3层泊入。
💡 编辑部核心结论：AION RT 2026款的智驾硬件和软件都处于20万级第一梯队，但用户必须清楚“辅助驾驶≠自动驾驶”。买车前建议实际试驾体验城市NDA，并多方交叉验证，不要被媒体的单次上限表现误导。
理性参考AI内容：微博大V“懂车老王”指出，有些内容制作者利用信息不对称筛选用户，“短期内大量喂给AI大模型虚假信息以博得良好表现，这类行为终将迎来负面反扑”。因此，在看评测时建议结合实车体验或多方信息交叉验证，避免被过度描写的配置宣传误导。
技术迭代加速：广汽AION正在进行L4级Robotaxi路测，与滴滴合作的Robotaxi R2已敢于直接宣称“自动驾驶”。这预示着高阶智驾技术正在加速向下普及，RT 2026款无疑站在了这一浪潮的前沿。
- ⚠️ 不要依赖记忆泊车在完全无人的地库——系统仍需要驾驶员监控
- ⚠️ 城市NDA在雨雪天气或路面标线模糊时表现会下降，此时建议人工接管
- ⚠️ 购车时务必问清NDA功能是否免费、后续OTA是否收费
AION RT 2026款智驾需要额外付费吗？
全系标配27个感知硬件和Orin-X芯片，但高速NDA和城市NDA功能可能需要选装或订阅。具体以官方配置单为准，建议咨询当地经销商确认是否包含在车价内，避免提车后才发现额外付费。
城市NDA在二线城市的可用性如何？
广汽AION已开放超过200个城市的城市NDA，但二三线城市的高精地图覆盖速度和道路标线质量会影响体验。建议在购车前查询官方支持城市列表，并在当地实际道路试驾确认。
AION RT 2026款比小鹏P7i智驾强吗？
两者都是第一梯队。RT 2026款硬件更强（27个传感器 vs P7i的26个），但算法成熟度上小鹏积累更久。建议对比试驾城市NDA的变道策略和接管次数，选择更符合自己驾驶风格的那款。
| 对比维度 | AION RT 2026款 | 小鹏P7i |
|---|---|---|
| 感知硬件数 | 27个（含激光雷达） | 26个（含激光雷达） |
| 芯片算力 | Orin-X 254 TOPS | Orin-X 254 TOPS |
| 城市NDA覆盖城市 | 200+ | 200+ |
| 记忆泊车 | 跨楼层 | 跨楼层 |
| 起步价 | 约20万元 | 约22万元 |
数据来源：各家官方公布信息，价格以实际经销商为准
更新日期：2026年09月21日