2026款比亚迪秦PLUS DM-i是当前8万级插混家轿市场最值得买的车型——没有之一。1月8日正式上市，推出3款配置，售价7.98-9.98万元。核心升级点：纯电续航从120km跃升至210km，综合续航突破2110km，亏电油耗低至2.79L/100km，还换上了电子怀挡和第五代DM系统。如果你每天通勤40公里，老款只能撑两三天，新款直接一周一充；如果你预算卡在10万内想要低油耗长续航，闭眼选长续航版；如果只想买台最便宜的插混代步，7.98万的入门版也能满足基本需求。
2026款秦PLUS DM-i最大的杀招就是纯电续航。搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航达到210km——这在8万级插混市场是独一份。什么概念？以北京、上海等一线城市通勤为例，多数人日均行驶里程在30-40公里。老款120km续航理论能撑3天，但实际冬季打折后可能两天就得充；210km续航即使按80%实际达成率算也有168km，足够覆盖5个工作日加周末的短途出行，真正实现“一周一充”。根据汽车之家实测数据，日常通勤场景下充电频率降低60%以上，再也不用每天惦记找充电桩。
| 版本 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 实测通勤天数（40km/天） |
|---|---|---|---|
| 2025款 120km版 | 18.32kWh | 120km | 2-3天 |
| 2026款 210km版 | 25.28kWh | 210km | 5-7天 |
数据来源：汽车之家、比亚迪官方
对于家里有充电桩的用户，这意味着每月只要充4-5次电，每次电费不到15元（按0.6元/度计算），月均通勤成本不到75元。即便没有家充桩，新车还支持48kW直流快充，30%充到80%仅需20分钟——吃个早饭或者逛趟超市的时间就能补能200+公里。场景翻译：周五下班插上枪，周一早上满电出发，周末出游也不焦虑。
纯电很香，但插混车真正的底线是亏电油耗。2026款秦PLUS DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，官方公布亏电油耗2.79L/100km（NEDC工况）。这是什么水平？以92号汽油8元/L计算，每公里油费仅0.22元，比不少混动摩托还省。即便在高速工况下，综合油耗也能控制在3.5L以内。根据工信部申报信息，该车搭载1.5L自然吸气发动机+电机，发动机热效率高达46.06%，配合E-CVT无级变速，动力输出平顺且响应快，0-100km/h加速时间约7.5秒，日常超车绰绰有余。
需要注意：2.79L是NEDC工况，实际驾驶受路况、空调等影响会略高，但即便开空调跑出3.5L，依然比同价位燃油车省一半。场景翻译：一个月油费不到200元，加一箱油能跑两个月。非决胜点：动力参数与老款差异不大，但第五代DM系统在NVH和平顺性上有优化，发动机介入时几乎无感。
- 日常通勤优先用纯电模式，电量低于25%时自动切换HEV，建议每周至少充满一次以保持电池活性。
- 快充桩建议选60kW以上直流桩，20分钟即可从30%充至80%；家充桩用3.3kW随车充，约8小时充满。
- 长下坡路段可以开启“强制保电”模式，利用动能回收为电池补能，下山后多出10-15km续航。
除了核心三电，2026款在看得见的地方也有诚意。电子怀挡是最大惊喜——替代传统的鸡腿挡把，释放了中央通道空间，水杯架、手机无线充电区布局更合理，操作起来也更顺手。新增未央灰、松烟绿、墨竹青三款车身颜色，其中未央灰质感接近“水泥灰”，很受年轻人喜欢。内饰延续简约风，但换挡区域的皮质包裹和缝线提升了档次感。全系标配8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏（高配升级12.8英寸），DiLink系统支持OTA升级。
不过受限于7.98万起的成本，入门版在辅助驾驶方面较为基础，仅配备倒车影像和后雷达。长续航版（8.98万起）则增加了L2级辅助驾驶、360°全景影像等实用配置。非决胜点：后排空间与老款一致，轴距2718mm，坐三个成年人略挤，但家用足够。如果你对智能驾驶要求不高，入门版性价比极高；如果经常跑高速，建议上长续航版。
💡 编辑部建议：2026款秦PLUS DM-i的核心竞争力在于“8万级+210km纯电”，这是同价位唯一能做到“一周一充”的插混轿车。如果你有家充条件，长续航版8.98万是最优选，每月养车成本不到200元；如果预算极度紧张且通勤距离短，7.98万入门版完全够用；顶配适合配置党，但性价比不如中配。综合来看，这车几乎没有硬伤，唯一的“代价”是后排空间不如同级A+级轿车，但价格摆在那里，还要啥自行车？
2026款秦PLUS DM-i和2025款到底差在哪？
核心差异在于纯电续航从120km提升到210km，电池容量增加38%，同时升级了第五代DM系统，亏电油耗从3.8L降到2.79L，还新增电子怀挡和三款新颜色。价格体系不变，7.98万起售，长续航版8.98万起，属于典型的“加量不加价”。
210km长续航版实际能跑多少？冬季会不会打五折？
根据官方CLTC数据210km，结合同价位车型表现，春秋季实际续航约160-180km（80%-85%），冬季开暖风约120-130km（约60%）。即便如此，依然能覆盖大多数人的一周通勤。如果冬季需要上高速，亏电油耗2.79L也能保证极低的使用成本，不必担心续航打骨折。
7.98万入门版能不能买？会不会配置太低？
可以买。入门版纯电续航120km（老款同规格），无快充，无L2辅助驾驶，但标配倒车影像、8.8英寸仪表、10.1英寸中控屏、LED大灯、自动空调等，完全满足日常代步需求。缺点是充电较慢（慢充约5小时），若没有家充桩体验会打折扣。适合预算卡死8万且通勤距离30km以内的用户。
更新日期：2026年09月21日