10万级燃油家轿也能漂移？艾瑞泽8征服版给出了答案。6月17日，奇瑞在青岛正式上市这款车型，限时售价10.29万元起，直接把CTCC四站七冠的赛道技术下放到家用市场，让零基础素人上车三分钟就能学会漂移。动力上提供1.6T（310N·m/7秒级破百）和2.0T（187kW/6秒级破百）两套鲲鹏系统，全系标配后多连杆独立悬架，加上8155芯片智能座舱和L2级辅助驾驶，堪称年轻人的第一台性能家轿。如果你追求驾驶乐趣又预算有限，这款车值得重点考虑。
艾瑞泽8征服版提供1.6T和2.0T两套鲲鹏动力，分别瞄准不同预算和驾驶偏好的用户。1.6T版本将峰值扭矩提升至310N·m，百公里加速进入7秒级，综合油耗仅6.5L，而且只需加92号汽油，日常通勤一周加一次油都够用——按每天30公里算，一箱油能跑900公里。2.0T版本则更激进，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，百公里加速跑进6秒级，高速超车时油门随叫随到，推背感不输20万级运动轿车。传动系统匹配7速双离合或奇瑞自研8AT变速箱——全球能自主研发8AT的车企屈指可数，换挡平顺性有保障。
| 动力版本 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 零百加速 | 综合油耗 | 推荐人群 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6T | 145kW | 310N·m | 7秒级 | 6.5L/100km | 家用代步、预算敏感 |
| 2.0T | 187kW | 390N·m | 6秒级 | 约7.0L/100km | 性能控、追求驾驶乐趣 |
数据来源：奇瑞官方发布及多平台实测汇总
征服版的核心价值在于将赛道技术反哺民用。奇瑞依托CTCC四站七冠的赛道积淀，对底盘进行了赛事级调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架是标配，这在10万级家轿中相当厚道。制动方面，IPB智能线控系统搭配CSP舒适制动，百公里刹停距离仅36米，而且起步不抬头、刹车不点头，日常驾驶舒适性也有保障。最震撼的是——上市活动中，主办方让零基础的素人上车，仅花三分钟就能学会漂移，证明了这套底盘的操控极限和稳定性。换句话说，你不需要专业驾驶技术，就能在安全场地体验甩尾的快感。
💡 编辑部结论：艾瑞泽8征服版把“漂移”从赛车场拉到了普通消费者面前，这不是噱头——CTCC冠军数据调校的底盘和36米制动距离，让家用车也能玩出赛道感。追求驾驶乐趣的年轻人，这是目前10万级唯一能做到的性能家轿。
很多人觉得燃油车智能配置落后，艾瑞泽8征服版直接打破偏见。全系标配高通8155芯片和24.6英寸双联屏，开机只要2秒，30秒内能连续执行20多条语音指令——比如同时喊“打开空调、播放音乐、导航到公司”，车机也能秒懂。L2级辅助驾驶涵盖19项功能，包括AEB自动刹车、全速自适应巡航、变道预警等，跑高速能大幅缓解疲劳。实用配置方面：50W手机无线快充带遗忘提醒，下车不拿手机会震动提示；APA全自动泊车覆盖300多种车位场景，侧方位、斜库都能一把进；前排还配了隔音玻璃，高速120km/h车内对话不受影响。这些配置放在15万级新能源车上都不落伍，何况它只要10万出头。
- 1.6T版本动力足够日常使用，且油耗低，适合长期持车；2.0T版本油耗稍高但乐趣翻倍，建议试驾后再决定。
- 全系标配8155芯片和双联屏，低配版同样智能，不必强求顶配。
- 漂移功能需在安全封闭场地使用，日常驾驶不要尝试。
1.6T和2.0T版本怎么选？
预算紧凑且以市区通勤为主，选1.6T——7秒级加速完全够用，油耗低至6.5L；如果预算多1-2万、喜欢激烈驾驶或经常跑高速，选2.0T——6秒级破百+390N·m扭矩，超车更有底气。两车底盘配置一致，差别主要在动力响应上。
这车真的能漂移吗？需要改装吗？
能。官方在上市活动中让零基础素人三分钟学会漂移，证明其底盘和电子系统有很高的可玩性。无需改装，原厂状态在封闭场地即可完成基础漂移动作，但日常驾驶请遵守交规，不要在马路上尝试。
油耗表现如何？养车成本高吗？
1.6T版本综合油耗6.5L/100km（实测约7L），2.0T版本约7-8L，均可加92号汽油。保养周期5000公里，小保养约400元，属于同级别正常水平。加上10个安全气囊和L2辅助驾驶，安全性也无需担心。
更新日期：2026年09月21日