2026年，随着辅助驾驶渗透率突破70%以及自动驾驶强制性国标出台，自动紧急制动系统（AEBS）正从“高端选配”加速转变为新车“安全标配”，市场规模与技术路线均进入关键重构期。

　　一、市场规模：渗透率跃升与增量空间

　　新车渗透率基数：2026年上半年，国内搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，其中NOA功能渗透率超30%。AEBS作为主动安全的核心功能，已覆盖绝大多数新上市车型。

　　市场整体规模：市场机构预测2026年中国自动驾驶市场规模有望达到5293亿元。AEBS作为其中渗透率最高的功能模块，正贡献稳定增量，产业链涵盖传感器、域控制器、线控制动等环节。

　　政策强制安装驱动：行业政策明确利好，未来乘用车必须安装自动紧急制动系统AEBS以降低交通事故，这将进一步打开前装市场规模。

　　二、发展趋势：强制性国标与责任细化

　　L3/L4安全国标落地：2026年7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721-2026）正式发布，将于2027年7月1日起强制实施，这是我国首部针对L3、L4级自动驾驶的强制性国家标准。标准明确自动驾驶系统安全水平至少达到“合格且专注驾驶人”水平，并将仿真、场地、实路验证作为准入门槛。

　　L2级强标同步推进：首部规范L2级辅助驾驶的强制国标GB 47955-2026已于7月发布，将于2027年1月1日实施，强制要求标配驾驶员监测系统。

　　企业主体责任压实：法规明确车企需建立覆盖设计、生产、部署后全过程的安全档案，事故溯源将围绕企业安全档案与验证记录展开，用户在自动驾驶状态下的违规由企业兜底。

　　三、技术演进：从规则驱动走向数据驱动

　　数据驱动取代规则主导：过去AEBS依赖距离、碰撞时间等人工规则，面对鬼探头、儿童冲出等非标场景存在边界。行业已开始探索学习型AEB，通过海量无标签数据训练模型，主动安全正进入“Scaling Law”时代。

　　数据飞轮成为竞争壁垒：头部企业正构建数据工厂，自动生成危险样本、自动清洗数据集，实现95%的标注自动化率，打通“数据采集—模型训练—仿真验证—OTA部署”闭环。

　　国产供应链协同受益：线控制动、冗余转向、毫米波雷达、激光雷达等核心零部件商，以及仿真测试与第三方检测机构，将率先在国标合规浪潮中受益。