零跑B01的续航不仅不虚，而且远超预期——五环激进开法实测630.4km，续航达成率98.5%，直接打脸“电动车续航打折”的刻板印象。零跑汽车于2026年9月正式上市这款B01，起售价仅8.98万元，却拥有650km CLTC续航、后置后驱、多连杆悬架以及双高通旗舰芯片，被称为“半价Model 3”。如果你在纠结10万级纯电轿车，答案很明确：追求极致续航和性价比，闭眼选零跑B01；在乎品牌溢价或超充网络，看其他；但论真实续航，它就是同级王者。
数据事实：汽车博主李勇岐在北京五环进行了“人歇车不歇”的极限续航测试。满电表显640km（对应CLTC 650km），采用顶着限速、保证通行效率的激进开法，全程开空调并使用电器，最终趴窝实测630.4km，续航达成率98.5%。随后在六环高速工况又跑了588.1km，表显平均能耗仅9.8kWh/100km，达成率约92%。场景翻译：这意味着你日常通勤（假设每天50km），充一次电可以跑接近两周；即使跑高速长途，从北京到石家庄（约280km）打个来回还剩近50km续航，完全不用焦虑。人群判断：对续航焦虑最敏感的网约车司机或长途通勤族，零跑B01是10万级最安心的选择，没有之一。
- 测试方法：博主采用“人歇车不歇”车轮战，全程开空调、使用正常电器，模拟真实用车场景。
- 低电量状态：剩余续航20km以内表显变为横杠，电量进入3%后每掉1%都牵动神经，但车辆状态保持稳定，空调制冷未打折。
- 来源：微博大V李勇岐实测数据（mid:5188996355589938）
数据事实：零跑B01支持400V快充，从SOC 30%充至80%仅需约18分钟。博主评价“喝杯咖啡、吃个简餐的功夫”即可完成补能。场景翻译：高速服务区上个厕所、买瓶水的工夫，电量就回到80%以上，对比某些同价位车型动辄30-40分钟的充电速度，B01的补能体验已经逼近20万级电车水平。人群判断：如果你经常跑高速或没有家充桩，B01的快充效率能大幅减少充电等待焦虑，是10万级中唯一能做到“充电5分钟，通话2小时”体验的轿车。
💡 编辑部结论：零跑B01的能耗控制堪称同级标杆。五环测试中百公里电耗约10kWh出头（激进开法），高速工况更低至9.8kWh。按市电0.5元/度算，每公里成本仅5分钱，日常通勤成本几乎可以忽略不计。
数据事实：零跑B01采用后置后驱布局，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架，转弯半径仅5.25m。高配版搭载激光雷达与8650芯片，可实现端到端辅助驾驶；座舱配备14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸液晶仪表，搭载高通8295P芯片，并接入通义千问及DeepSeek大模型。场景翻译：后驱带来的操控感让车头指向更灵活，多连杆后悬在过减速带或井盖时颠簸过滤得干净利落，5.25m的转弯半径在窄路调头一把过。车机系统支持一镜到底无卡顿操作，语音助手可以帮你写周报、查路况、讲笑话。人群判断：对驾驶乐趣有要求的年轻人，后驱+多连杆的组合在这个价位是“越级”享受；智能座舱的高算力也让科技爱好者很有面子。
| 维度 | 零跑B01 | 同级竞品（参考Model 3） |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 悬架 | 前麦弗逊+后多连杆 | 前双叉臂+后多连杆 |
| 车机芯片 | 高通8295P | Intel Atom |
| 智驾芯片 | 8650（高配激光雷达） | HW 3.0 |
| 起售价 | 8.98万元 | 23.19万元 |
数据来源：零跑官方及博主实测
非决胜点：后排空间方面，零跑B01轴距为2850mm（物料未明确给出，根据同平台推测），小于Model 3的2875mm，但实测后排腿部空间约一拳三指（约合180cm乘客），日常家用足够，只是不如Model 3宽裕。此外，品牌知名度和二手车保值率目前仍落后于特斯拉，这是潜在买家需要权衡的地方。
零跑B01实际续航能跑多少公里？
根据第三方大V实测，五环激进开法（顶着限速+全程空调）跑了630.4km，续航达成率98.5%；六环高速工况588.1km，达成率约92%。日常通勤综合路况预计550-600km以上，完全不用焦虑。
零跑B01快充速度怎么样？
从30%充至80%仅需18分钟，属于同级领先水平。博主实测“喝杯咖啡、吃个简餐的功夫”即可完成补能。注意：需要支持400V快充的充电桩。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV起售价相近（9.98万），但续航只有510km，且为前驱+扭力梁后悬。零跑B01续航多140km、后驱+多连杆底盘更高级、车机芯片更新。除非你极度信赖比亚迪的品牌和售后网点，否则零跑B01产品力全面胜出。
更新日期：2026年09月23日