9月22日，长安汽车董事长朱华荣在2026世界新能源汽车大会上倡议推动L3级以上自动驾驶准入互认，希望以联合国全球技术法规为基础，让中国、欧盟、美国、日本等主要市场相互承认认证结果，实现“一次认证，全球通行”。
一、倡议核心：从“各搞一套”到“全球互认”
四点倡议：朱华荣提出共建政策对话机制、共筑安全治理底线、共建知识产权协同保护机制、共享绿色发展成果。
核心主张：推动L3级以上自动驾驶准入互认，以联合国自动驾驶系统全球技术法规为基础，让主要汽车市场互相承认认证结果。
目标愿景：减少车企在不同市场的重复测试与合规成本，实现“一次认证、全球通行”。
二、落地基础：国内L3商业化已先行
牌照突破：长安汽车已取得中国首块L3级自动驾驶专用牌照及L4级Robotaxi测试牌照。
标准支撑：强制性国标《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》已获批，将于2027年7月1日实施，为L3/L4级自动驾驶划定统一安全基线。
法律配套：道交法修订草案已设置“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确自动驾驶功能激活状态下违法由车企接受处理。
三、产业意义：从“功能竞争”转向“规则竞争”
责任切换：L3与L2的本质区别在于责任主体——L2事故责任在驾驶员，L3系统激活后责任转移至车企。
出海减负：互认倡议本质是为中国智能汽车出海减负，让经过本土严苛验证的高阶智驾能力更顺畅输出全球。
治理协同：准入互认并非降低安全门槛，而是在统一安全底线前提下简化重复流程，安全底线仍是第一前提。