9月22日东风日产新N7上市当天，其市场部部长孙豪亲自坐进车里，在重庆巫溪兰英挂壁公路完成了暗夜、长下坡叠加连续急弯工况下的零接管下山挑战，一镜到底全程无人工干预。
一、事件经过：高管亲测暗夜挂壁下山
挑战背景：新N7在完成全网首次挂壁公路智驾下山后，难度再度加码，升级为暗夜浓雾环境下的下山实测。
挑战方式：东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪亲自坐乘，在无照明、临崖窄路、连续急弯的兰英挂壁公路开启智能辅助驾驶，一镜到底完成零接管下山。
驾驶者感受：孙豪坦言初体验时因夜间视野受限与下坡加速度产生过山车般的紧张感，全程多次后完全信任系统。
二、技术难点：下山为何比上山更难
重力助推：下坡时重力持续推动车辆加速，系统需全程“拽着”车走，制动力把控稍有偏差便会出现顿挫。
感知受限：夜间山体挡光、无车道线、弯道遮挡压缩感知距离，浓雾更让车“像被蒙住眼睛”。
容错率极低：挂壁公路一侧峭壁一侧山谷，连续急弯环环相扣，出弯节奏直接影响入弯，留给系统的反应时间极少。
三、技术底气：软硬件协同支撑
感知层：搭载激光雷达与29个高感知传感器，实现三维主动建模，360°无死角感知。
决策层：采用与Momenta联合开发的R7世界模型，经170亿公里真实道路数据训练，具备主动预判与全局规划能力。
执行层：扭矩制动直控硬件加持，起步响应延迟降低300ms，制动响应延迟降低100ms，坡道跟停顿挫控制优于同行25倍以上。
四、产品意义：智驾平权与合资转身
价格下探：新N7将搭载激光雷达的Momenta R7版本下探至12.99万元限时权益价，黑骑士激光雷达版为14.69万元，打破高阶智驾高价门槛。
合资转型：这场挑战标志着合资品牌与中国智驾供应商联合开发的价值落地，从“舒适优势”走向“智驾进阶”。
用户价值：极限挑战验证能力上限，日常通勤才是长期体验的考场，新N7同步配备全域智能防晕车3.0与AI零压云毯座椅，兼顾全家出行舒适感。